Xpeng P7+ EREV: sedan s prodlužovačem dojezdu 2026
První detaily Xpeng P7+ EREV: rozměry, design a technika
Xpeng P7+ EREV: sedan s prodlužovačem dojezdu 2026
Xpeng P7+ EREV dorazí v roce 2026: 1.5T generátor, elektromotor 180 kW, LFP 49,2 kWh a dojezd 325 km CLTC. Nový design a 2250 TOPS pro pokročilé asistenty.
2025-12-26T01:05:26+03:00
2025-12-26T01:05:26+03:00
2025-12-26T01:05:26+03:00
Xpeng rozšiřuje svou nabídku EREV a chystá na rok 2026 premiéru sedanu P7+ s prodlužovačem dojezdu. Ještě před oficiálním odhalením se auto objevilo na veřejných silnicích: podle úniku si verze s prodlouženým dojezdem zachovává známou siluetu současného P7+ BEV, zatímco přidává cílené úpravy pro nový pohon. Z dálky jsou proporce pořád snadno rozpoznatelné jako P7+, což dává smysl — zákazníci dostanou vzhled, který znají, s technikou nastavenou pro nový účel.Klíčovou změnou vpředu je přepracovaný spodní nárazník s většími aktivními vzduchovými kanály. Ty mají zlepšit chlazení 1,5litrového přeplňovaného motoru (1.5T), který v uspořádání EREV slouží výhradně jako generátor. Vzadu se světla mění na prstencový podpis s centrálně integrovaným písmenem či nápisem značky a přidává se modré světlo pro asistenční systémy řidiče. Nový je také zadní nárazník, nyní v barvě karoserie, zatímco ducktail na skle zůstává. Na pravé spodní části víka je odznak P7+ power ultra.Rozměrově P7+ EREV mírně povyrostl: 5071 × 1937 × 1512 mm, rozvor 3000 mm — v zásadě tedy sedan dlouhý 5,1 metru. Uváděná pohotovostní hmotnost činí 2160 kg.Pohon je přímočarý: 1.5T dosahuje až 110 kW a elektromotor je dimenzován na 180 kW (241 k). LFP baterie s kapacitou 49,2 kWh nabízí až 325 km čistě elektrického dojezdu podle cyklu CLTC a nejvyšší rychlost je 200 km/h. Pozornost míří i na elektroniku — tři čipy Turing poskytují dohromady 2250 TOPS výpočetního výkonu. Na papíře jde o vyváženou sestavu, která by měla dobře sedět každodennímu provozu i delším trasám s podporou generátoru.
Xpeng P7+ EREV, sedan s prodlužovačem dojezdu, P7+ 2026, dojezd 325 km CLTC, LFP 49,2 kWh, 1.5T generátor, elektromotor 180 kW, 2250 TOPS, Turing čipy, rozměry 5071 mm, design a výbava
2025
Michael Powers
news
První detaily Xpeng P7+ EREV: rozměry, design a technika
Xpeng P7+ EREV dorazí v roce 2026: 1.5T generátor, elektromotor 180 kW, LFP 49,2 kWh a dojezd 325 km CLTC. Nový design a 2250 TOPS pro pokročilé asistenty.
Michael Powers, Editor
Xpeng rozšiřuje svou nabídku EREV a chystá na rok 2026 premiéru sedanu P7+ s prodlužovačem dojezdu. Ještě před oficiálním odhalením se auto objevilo na veřejných silnicích: podle úniku si verze s prodlouženým dojezdem zachovává známou siluetu současného P7+ BEV, zatímco přidává cílené úpravy pro nový pohon. Z dálky jsou proporce pořád snadno rozpoznatelné jako P7+, což dává smysl — zákazníci dostanou vzhled, který znají, s technikou nastavenou pro nový účel.
Klíčovou změnou vpředu je přepracovaný spodní nárazník s většími aktivními vzduchovými kanály. Ty mají zlepšit chlazení 1,5litrového přeplňovaného motoru (1.5T), který v uspořádání EREV slouží výhradně jako generátor. Vzadu se světla mění na prstencový podpis s centrálně integrovaným písmenem či nápisem značky a přidává se modré světlo pro asistenční systémy řidiče. Nový je také zadní nárazník, nyní v barvě karoserie, zatímco ducktail na skle zůstává. Na pravé spodní části víka je odznak P7+ power ultra.
Rozměrově P7+ EREV mírně povyrostl: 5071 × 1937 × 1512 mm, rozvor 3000 mm — v zásadě tedy sedan dlouhý 5,1 metru. Uváděná pohotovostní hmotnost činí 2160 kg.
Pohon je přímočarý: 1.5T dosahuje až 110 kW a elektromotor je dimenzován na 180 kW (241 k). LFP baterie s kapacitou 49,2 kWh nabízí až 325 km čistě elektrického dojezdu podle cyklu CLTC a nejvyšší rychlost je 200 km/h. Pozornost míří i na elektroniku — tři čipy Turing poskytují dohromady 2250 TOPS výpočetního výkonu. Na papíře jde o vyváženou sestavu, která by měla dobře sedět každodennímu provozu i delším trasám s podporou generátoru.
