BMW iX4 (NA7) 2027: technische Daten, Leistung und Marktstart des elektrischen X4-Nachfolgers

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BMW hat vorserienreife Prototypen des elektrischen iX4 auf die Straße geschickt. Erwischt wurde das Fahrzeug von Erlkönigjägern während der Fahrt durch München.

Das Modell beerbt den X4 mit Verbrennungsmotor und wird zum vollelektrischen Träger dieses Namens — über den Serienstart des iX4 im November 2026 haben wir bereits berichtet. In der Hierarchie der Marke stellt sich der Neuling neben den iX3, trägt aber eine deutlich mutigere Coupé-Silhouette und erweitert so das Portfolio auf Basis der Neuen Klasse. Gebaut wird im Werk des Konzerns im ungarischen Debrecen unter dem internen Kürzel NA7.

Trotz der dichten Tarnung bleibt das Profil eindeutig: Das Heck trägt die abfallende Linie, die für die Klasse der Sports Activity Coupé typisch ist. Die Front übernimmt höchstwahrscheinlich die Gestaltung des bereits vorgestellten iX3, allerdings mit eigenen Stoßfängern zur optischen Trennung beider Modelle.

Die technische Basis des iX4 teilt sich der Wagen mit den übrigen Elektromodellen der Reihe. Zum Start werden zwei Varianten erwartet. Die Topversion 50 xDrive bekommt zwei Elektromotoren mit zusammen 469 PS (345 kW) und 645 Nm Drehmoment. Die zweite Variante ist der günstigere 40 xDrive: Anders als beim iX3 wird beim Coupé-SUV zum Start keine Version mit Hinterradantrieb erwartet.

Dazu erhält der Neuling die zentrale Recheneinheit „Heart of Joy“, die Antrieb, Bremsen und Rekuperation zusammenführt — sie debütierte bereits im iX3. Die offizielle Premiere des Serien-BMW iX4 wird im Herbst 2026 erwartet, auf den Markt kommt das Auto als Modell 2027. Zuvor hatte der Konzern die Bestellbücher für die elektrische i3 Limousine mehrere Monate früher als geplant geöffnet, weil die Nachfrage hoch ausfiel; der iX3 nähert sich in Europa der Marke von 100.000 Bestellungen.