Ein winziger Jimny mit Pazifik-Seele: Cal's Motor bringt das amerikanische Chrom zurück

© Cals Motor

In Japan stehen die überarbeiteten Cal’s Motor Beas und Beas+ — Custom-Versionen des Suzuki Jimny und Jimny Sierra — kurz vor dem Verkaufsstart. Die Autos wurden auf die frische „5er“-Plattform umgezogen und behalten ihren Retro-Stil mit amerikanischem Einschlag, ohne mit den neuen Sicherheitssystemen ins Gehege zu kommen.

Der Beas basiert auf dem Jimny XC, der Beas+ — auf dem Jimny Sierra JC. Der grosse Unterschied liegt in der Optik: massiver Chromkühlergrill, Chromstossfänger, abfallende Nase, runde Heckleuchten und die Wahl zwischen quadratischen LED-Scheinwerfern mit zwei oder vier Sektionen. Die Idee ist simpel — aus dem kleinen Geländewagen kein nüchternes Kei-Car machen, sondern einen Beach-SUV aus dem alten Kalifornien.

Das Update auf den „5er-Typ“ war nicht nur Kosmetik. Nach der Modernisierung hat der Jimny vorn neue Sensoren bekommen — Clearance-Sonare und ein Millimeterwellenradar. Deshalb mussten Stossfänger und Anbauteile so umgestaltet werden, dass sie die Serienelektronik nicht stören. Beim Custom-Jimny ist das entscheidend: spektakuläre Optik darf nicht mehr den Verlust der Assistenzsysteme bedeuten.

Die Komplettfahrzeuge kommen mit einem Alpine-DA7Z-Head-Unit, einer Rückfahrkamera HCE-C1000D, HDMI- und USB-Anschlüssen, einem ETC-Modul und verchromten Moon-Chrome-Felgen. Der Beas trägt 16x5,5J-Räder, der Beas+ — 16x6,0J. Ein fertiger Beas startet bei 3,38 Millionen Yen (rund 21 100 Dollar). Der Beas+ kostet ab 3,58 Millionen Yen (etwa 22 300 Dollar).

Der Verkauf startet im Sommer 2026 über elf Alpine-Style-Läden in Japan. Der Jimny zeigt wieder eine seltene Sache: Ein kleines Auto kann teuer sein — nicht wegen seiner Grösse, sondern wegen seines Images.