Mitsubishi holt eine Legende zurück: Montero/Pajero kommt als Leiterrahmen-Flaggschiff

© A. Krivonosov

Mitsubishi hat amerikanischen Händlern den künftigen Montero auf einer geschlossenen Veranstaltung in der Nähe von Chicago präsentiert. Das Treffen fand am 5. Juni in Itasca, Illinois, statt; eingeladen waren rund 180 Händler aus den USA und Kanada — im Rahmen der Vorstellung der Strategie Momentum 2030. Für die Marke ist das mehr als nur ein weiteres SUV: Es geht um die Rückkehr eines Namens, der in den USA nach dem Modelljahr 2006 verschwand und in anderen Märkten als Pajero bekannt war.

Offiziell hat Mitsubishi den neuen Pajero bereits bestätigt: Die Weltpremiere ist für Herbst 2026 geplant. Der Geländewagen wird auf einer verstärkten Leiterrahmenarchitektur des Pickups Triton aufgebaut, allerdings mit eigenständiger Entwicklung von Karosserie, Innenraum sowie Vorder- und Hinterachse. Ein wichtiges Detail: Der neue Pajero/Montero wird kein umgelabelter Nissan Armada, wie frühe Gerüchte behaupteten, und auch kein großes Crossover.

Laut Automotive News bekamen die Händler ein Fahrzeug mit kantigem Offroad-Design, drei Sitzreihen und rund 12 Zoll Bodenfreiheit — etwa 305 mm — zu sehen. Vorn prägen ein Lichtband und vertikal angeordnete Scheinwerfer das Bild, hinten sitzen T-förmige Leuchten und eine konventionelle Heckklappe: Erstmals seit vier Generationen verzichtet der Pajero auf die seitlich angeschlagene Hecklappe und das außen montierte Reserverad. Sollten diese Eckdaten in Serie gehen, würde der Montero im Revier von Toyota Land Cruiser, Lexus GX, Jeep Wrangler und Ford Bronco wildern. Für die USA bleibt die Frage offen: Das Modell könnte erst um 2030 kommen, falls das Nordamerika-Projekt endgültig freigegeben wird.

Der Sinn dieser Rückkehr ist klar. Mitsubishi hält sich in Amerika derzeit mit einer schmalen Modellpalette über Wasser, in der der Outlander fast den gesamten Markenruf trägt. Ein rahmenbasierter Montero könnte der Marke wieder Charakter geben: nicht nur «ein erschwingliches Crossover», sondern ein Geländewagen mit Dakar-Geschichte und einem klaren Wettbewerbsprofil.

Das Fazit ist vorerst einfach: Mitsubishi bringt den Pajero tatsächlich zurück, doch der amerikanische Montero schwebt weiterhin zwischen Händler-Euphorie und einem verbindlichen Serienplan.