Minivan neu gedacht: Wie Chrysler den Innenraum für das Elektrozeitalter umbaut

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Chrysler könnte Minivans für Familienreisen deutlich praktischer machen. Stellantis hat ein System namens Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System patentieren lassen, das die Sitze nicht nur vor und zurück, sondern auch quer durch den Innenraum bewegt.

Kern der Lösung sind Schienen, die in den Fahrzeugboden eingelassen sind. Laut Patentbeschreibung können die Sitze der zweiten Reihe in Längsrichtung verschoben und zusätzlich zur Fahrer- oder Beifahrerseite versetzt werden — unabhängig davon, wo sie gerade entlang der Kabinenlänge stehen. Die Sitze lassen sich drehen, näher zusammenrücken oder auseinanderschieben, um Platz für Gepäck und Mitfahrer zu schaffen. In den Patentbeispielen wird etwa ein Kindersitz hinter der Mittelkonsole erwähnt — so erreicht man das Kind von den Vordersitzen aus leichter.

Der eigentliche Sinn der Entwicklung liegt in der Elektrifizierung. Klassische Chrysler-Minivans hatten das Stow ’n Go-System, bei dem die Sitze in Mulden unter dem Boden verschwanden. In Hybrid- und Elektroversionen ist dieser Raum jedoch von der Traktionsbatterie belegt. Die neue Anordnung kopiert die alte Idee daher nicht, sondern versucht, die Flexibilität auf einem anderen Weg zurückzubringen. Im Patent wird ausdrücklich auch der Einsatz in einem Batterie-Elektrofahrzeug mit Hochvoltbatterie unter dem Boden genannt.

Je mehr Kinder, Gepäck und lange Fahrten man hat, desto wichtiger werden nicht die Pferdestärken unter der Haube, sondern die Möglichkeit, den Innenraum schnell an das echte Leben anzupassen. Vorerst ist das nur ein Patent, keine Serienoption für den Chrysler Pacifica oder einen künftigen Elektro-Minivan. Die zentrale Frage bleibt, ob das System überhaupt in Produktion geht — und ob es nicht zu teuer oder zu komplex für ein Massenfahrzeug ausfällt.