Rettungsanker für frühe E-Auto-Käufer: Stellantis steht für den Ladefehler gerade

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Stellantis führt eine erweiterte Sonderdeckung für Besitzer älterer Elektroautos ein, deren Onboard-Lader als problematisch gilt. Betroffen sind Fahrzeuge mit der ersten Generation des 11-kW-Geräts von Mahle. Die Deckung gilt bis zu 8 Jahre oder 160.000 km ab dem Datum der Erstzulassung — je nachdem, was zuerst eintritt.

Es geht nicht um die Batterie, sondern um den Onboard-Lader — jene Komponente, die Wechselstrom aus der Wallbox oder einer öffentlichen AC-Säule für die Batterie aufbereitet. Laut Stellantis kann diese Einheit in einem Teil der Fahrzeuge unter bestimmten Bedingungen ausfallen: Das AC-Laden wird gestört oder funktioniert gar nicht mehr, und es bleibt nur das DC-Schnellladen. Im Rahmen der erweiterten Deckung muss der Händler Diagnose, Reparatur oder Austausch kostenlos durchführen, sofern das Fahrzeug innerhalb der Alters- und Kilometergrenzen liegt. Zusätzliche Bedingungen für den Kunden gibt es nicht.

Das Programm gilt für alle betroffenen Fahrzeuge, die bis zum Ende der Produktion dieser OBC-Generation gebaut wurden — also bis Oktober 2023. Allein in den Niederlanden fallen rund 33.000 Elektroautos der Baujahre 2019–2023 potenziell unter die Regelung. In der aktuellen Stellantis-Modellpalette kommt bereits eine neue Generation des Onboard-Laders mit überarbeiteter Technik zum Einsatz.

„Die Zufriedenheit unserer Kunden steht an erster Stelle. Nachdem wir die Ursache der Ladeprobleme analysiert und technische Lösungen umgesetzt haben, gehen wir nun den nächsten Schritt — mit einer erweiterten Sonderdeckung und einem Entschädigungsverfahren für Kunden, die bereits Kosten getragen haben“, sagt Sander Jansen, Country Manager Stellantis Nederland.

Zusätzlich zur eigentlichen Deckung richtet Stellantis eine Online-Plattform ein, über die Kunden eine Erstattung beantragen können, wenn sie den Austausch des defekten Onboard-Laders zuvor bereits selbst bezahlt haben. Anspruchsberechtigte Halter können dort ihren Antrag stellen. Weitere Details und der Starttermin sollen in den kommenden Wochen bekannt gegeben werden.

Nach Angaben des Herstellers dauert der Austausch eines OBC je nach Modell durchschnittlich 2,5 bis 3,5 Stunden. Die Arbeiten werden im Rahmen der erweiterten Deckung kostenlos ausgeführt.

Für Käufer gebrauchter E-Autos ist das eine wichtige Nuance. In den Blickpunkt rücken Peugeot e-208, Opel Corsa-e, Opel Mokka-e, Peugeot e-2008 und Citroën e-C4 — Modelle auf der gemeinsamen Stellantis-Plattform. Wo das Risiko einer teuren Lader-Reparatur bislang abschreckte, macht die erweiterte Deckung diese Autos auf dem Gebrauchtmarkt deutlich kalkulierbarer. Vor dem Kauf empfiehlt es sich trotzdem, VIN, Servicehistorie und die Gültigkeit des Programms für das konkrete Fahrzeug zu prüfen.