Ferrari verlässt das Rot: ein seltener SF90 XX Stradale in mutiger Farbe

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Ferrari verzeiht den Besitzern selten einen allzu freien Umgang mit den eigenen Autos. Eine radikale Umlackierung, ein fragwürdiges Tuning oder Eingriffe in die Markenembleme können das Verhältnis zur Marke trüben. Bei diesem SF90 XX Stradale aber wurde alles offiziell erledigt — direkt über das Programm Ferrari Tailor Made.

Der Hypercar bekam einen tiefen, glänzenden Ton namens Verde Volterra, der sich deutlich von den gewohnten Rosso Corsa, Giallo Modena oder Nero Daytona abhebt. Auf der Karosserie finden sich Sichtcarbon und kontrastierende Akzente in Nocciola Met, die fünfspeichigen Räder sind in glänzendem Schwarz lackiert. An den Türen prangt die Nummer 21 — sie deutet darauf hin, dass es sich um das 21. Exemplar der auf 799 limitierten Auflage handeln könnte.

Auch der Innenraum folgt keiner Standardvorlage. Im Cockpit kombinieren sich Alcantara und JX Ultrasuede in Schwarz, Sella-Naht und schwarzer Serafil-Faden. Das Cavallino-Logo ist mit schwarzem Madeira-Polyneon-Garn gestickt. Ferrari beschreibt das Projekt mit dem Satz: «Stil und Kühnheit sind in jedes Element eingebaut und machen aus dem Experiment eine Identität».

Genau die offizielle Herkunft verändert die Wahrnehmung. Hätte der Besitzer den SF90 XX Stradale in ein fremdes Atelier gegeben und ein ähnliches Ergebnis bekommen, hätte Ferrari womöglich Fragen gestellt. Die Marke ist bekannt für ihren strengen Umgang mit dem öffentlichen Auftritt ihrer Autos. In diversen Blacklist-Geschichten wurden auch Prominente genannt, darunter Justin Bieber, Nicolas Cage und Kim Kardashian.

Die Technik des SF90 XX Stradale ist nicht weniger scharf als seine Farbe. Den Kern bildet ein 4,0-Liter-V8 mit doppelter Aufladung, kombiniert mit drei Elektromotoren: zwei an der Vorderachse und ein MGU-K zwischen Motor und Getriebe. Die Systemleistung erreicht 1030 PS und 804 Nm. Der Sprint auf 97 km/h gelingt in 2,3 Sekunden, auf 200 km/h in 6,5 Sekunden. Die Viertelmeile schafft der Hypercar in 9,9 Sekunden bei einer Endgeschwindigkeit von 243 km/h, die V­max liegt bei 320 km/h. Für einen Straßenwagen mit Streckenfokus ist das bereits ein Terrain, auf dem die Karosseriefarbe längst nicht mehr der lauteste Fakt ist.

Der Einstiegspreis des SF90 XX Stradale lag bei 840.000 Dollar, doch die Seltenheit hat den Markt schnell verändert. Heute werden solche Autos auf etwa 1,6 bis 2,5 Millionen Dollar geschätzt, und eine individuelle Konfiguration kann das Sammlerinteresse zusätzlich anheizen. Dieser Ferrari sieht aus, als würde er die Regeln brechen. Der Unterschied ist nur: Diesmal hat die Regeln Maranello selbst geschrieben.