Ford an der Qualitätsspitze: keine Glückssache, sondern ein Umbau im Werk

© A. Krivonosov

Ford gelingt ein seltenes Qualitätsergebnis: Die Marke hat in der J.D. Power 2026 U.S. Initial Quality Study den ersten Platz unter den Volumenmarken erobert. Für das Unternehmen ist es das erste solche Resultat seit 2010 und eine deutliche Wende nach 2023, als Ford nur auf Rang 15 lag.

Die IQS bewertet jene Probleme, mit denen Besitzer in den ersten Monaten nach dem Kauf eines Neuwagens konfrontiert sind. Es geht also nicht um eine Dauer-Zuverlässigkeit über zehn Jahre, sondern um die Startqualität: Verarbeitung, Elektronik, Infotainment, Getriebe, erste Aussetzer und nervige Mängel. Genau hier verbesserte sich Ford binnen eines Jahres um 41 Probleme pro 100 Fahrzeuge — der größte Fortschritt unter den Volumenmarken.

Die Kernmodelle zogen dabei kräftig mit. F-150, Mustang und F-Series Super Duty führen zum zweiten Mal in Folge ihre jeweiligen Segmente an. Auch Escape, Explorer, Expedition und Maverick schafften es in die Top-3 ihrer Klassen. Unterm Strich landeten sieben von zehn getesteten Ford-Modellen unter den Spitzenreitern — und für eine Marke mit so breitem Modellangebot zählt das mehr als ein Einzelsieg eines Aushängeschilds.

Ford führt den Sprung nicht auf Kosmetik zurück, sondern auf einen Umbau der Prozesse. 2023 bündelte der Konzern Entwicklung, Produktion, Einkauf und Qualität in einem einheitlichen Industriesystem, verstärkte dann die frühen Konstruktionsprüfungen und stellte rund 300 erfahrene Ingenieurs-Auditoren ein. Lieferanten werden früher eingebunden, und die Software durchläuft Hunderttausende automatisierter Szenarien, bevor sie in ein Serienfahrzeug gelangt.

Für den Käufer ist die Botschaft einfacher: Moderne Autos nerven und versagen längst nicht mehr nur durch ihre Hardware. Ein Infotainment-Bug, ein eingefrorener Bildschirm, ein zickender Assistent oder halbgare Software können den Besitz genauso schnell verderben wie ein lautes Getriebe. Ford räumt offen ein, dass der größte Sprung in der Infotainment-Qualität lag, während auch die Zuverlässigkeit der Antriebe spürbar zugelegt hat.

IQS darf man jedoch nicht mit Langzeit-Zuverlässigkeit verwechseln. Platz eins bei J.D. Power ist ein starkes Signal dafür, dass neue Ford sauberer vom Band laufen und ihre Besitzer am Anfang weniger nerven. Die echte Prüfung kommt später — über Laufleistung, Garantiefälle, Elektronikreparaturen und Restwerte.

Für Ford ist das mehr als nur eine schöne Auszeichnung. Hält die Qualität, können F-150, Super Duty, Explorer und Maverick nicht nur über die Markentreue der Amerikaner verkauft werden, sondern auch über ein Argument, das Ford lange fehlte: Ein neues Auto sollte sein Leben nicht mit einem Werkstattbesuch beginnen.