Kleiner als der Bentayga, stärker als erwartet: Bentleys erster EV leiht sich beim Cayenne

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Bentley arbeitet weiter an der Feinabstimmung seines ersten serienreifen Elektro-Crossovers: Ein getarnter Prototyp wurde erneut am Nürburgring gesichtet. Das Auto soll als 2027er-Modell auf den Markt kommen und ist für die Marke nicht einfach das nächste SUV, sondern der erste vollwertige Schritt in das Segment der teuren Elektroautos.

Laut Autoevolution wird der Neuling in der Modellpalette unterhalb des Bentayga angesiedelt und bekommt eine stärker stromlinienförmige Karosserie mit geschlossener Frontpartie, horizontalen Lichtelementen und schmalen Scheinwerfern. In früheren Berichten lief das Modell als Luxury Urban SUV, als mögliche Namen wurden Mayon und Barnato genannt, offiziell bestätigt ist aber noch nichts.

Die technische Intrige ist wichtiger als die Tarnfolie. Der elektrische Bentley soll die Premium-Platform-Electric-Architektur mit dem Porsche Cayenne Electric teilen. Für den Käufer bedeutet das kein Experiment auf der grünen Wiese, sondern eine teure britische Hülle um eine bereits etablierte Plattform-Entwicklung des Volkswagen-Konzerns. Autoevolution wies zudem darauf hin, dass die Leistung potenziell bis zu 1.140 PS erreichen könnte, auch wenn Bentley die Serienwerte bislang nicht verraten hat.

Ein Vergleich mit dem Bentayga ist unvermeidlich. Bentleys aktuelles SUV ist längst das wichtigste kommerzielle Standbein der Marke, seine Philosophie basiert aber auf Verbrennern und Hybriden. Das Elektromodell wird anders spielen: leiser, schneller vom Fleck weg, schwerer wegen der Batterie und wahrscheinlich teurer in den aufwendigen Versionen. Um mit Rolls-Royce, dem Range Rover Electric und kommenden AMG EVs mitzuhalten, reicht das Emblem allein nicht mehr — gefragt sind Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Fahrdynamik und ein Luxusgefühl, das sich nicht hinter einem riesigen Bildschirm auflöst.

Bentley prüft seinen Elektro-Crossover auf einer Strecke, auf der sich Gewicht und ein zu weiches Fahrwerk kaum verstecken lassen. Für ein schweres Luxus-EV ist das wohl ehrlicher als jeder schick gemachte Teaser.