Countdown statt Verkaufsstart: Honda quetscht den Civic Type R noch einmal nach Australien

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Honda Australien legt eine neue, streng limitierte Charge des Civic Type R auf: Die Bestellbücher öffnen am 6. Juli, und Händler rechnen schon damit, dass die Autos in wenigen Stunden weg sind. Die Lieferung umfasst weniger als 100 Hot Hatches, und die ersten Kunden bekommen ihr Auto erst im Dezember 2026.

Der Preis ist jetzt auf 85.000 australische Dollar festgezurrt, das sind rund 55.420 US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs. Das sind 500 Dollar weniger als bei der vorigen Charge, aber es gibt einen Haken: Der Karbonspoiler gehört nicht mehr zur Serienausstattung. Er ist zurück auf der Optionsliste, dafür ist der Preis von 5300 auf 4100 australische Dollar gesunken — etwa 2673 US-Dollar.

Billiger ist der Wagen nur auf dem Papier. Seit der Wiedereröffnung der Bestellbücher im August 2025 ist der Civic Type R um 6000 australische Dollar teurer geworden, und gegenüber dem Start im Jahr 2023 sogar um 12.400 australische Dollar. Umgerechnet sind das rund 3912 US-Dollar im ersten und etwa 8085 US-Dollar im zweiten Fall. Für einen Hot Hatch ohne Allradantrieb und ohne Automatik ist das schon ein Preis für die wirklich Treuen.

Die Technik bleibt unverändert: Der aufgeladene 2,0-Liter-Benziner leistet 235 kW beziehungsweise 320 PS und 420 Nm. Angetrieben werden die Vorderräder über ein 6-Gang-Handschaltgetriebe. Erhalten bleiben außerdem das adaptive Fahrwerk, Brembo-Bremsen und das Vorder-Sperrdifferenzial.

Die Knappheit hat nicht nur mit Nachfrage zu tun. Honda muss den australischen NVES-Standard einkalkulieren, der die CO2-Emissionen aller neu importierten Fahrzeuge erfasst und am 1. Januar 2027 verschärft wird. Der Civic Type R ist in Europa wegen der Abgasvorschriften schon aus dem Programm gefallen, deshalb bekommt Australien ihn nur in genau dosierten Chargen.

Gegen Hyundai i30 N, Toyota GR Corolla und Volkswagen Golf R hält der japanische Hot Hatch noch an der alten Formel fest: Handschaltung, echtes Tempo und ein Minimum an Filtern zwischen Fahrer und Auto. Aber genau deshalb wirkt jede neue Charge nicht wie eine normale Lieferung, sondern wie ein Countdown am Ende einer Ära.