Toyota lässt dem Prius das Gesicht und ändert, was man im Winter spürt

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Toyota hat den Prius für 2026 in Japan überarbeitet, das Design aber unangetastet gelassen. Es ist einer der seltenen Fälle, in denen ein Verzicht auf das Restyling logisch wirkt: Die fünfte Generation, seit 2023 im Handel, zählt noch immer zu den ausdrucksstärksten Hybriden von Toyota und hat die heutige «Hammerhead»-Optik für weitere Modelle der Marke faktisch vorgegeben.

Die Neuerungen stecken in Funktionen, die man auf Fotos nicht sieht. Der Prius 2026 bekommt eine geschwindigkeitsabhängige automatische Türverriegelung, ein System zur Entriegelung bei einem Aufprall, und Toyota Safety Sense umfasst nun ein adaptives Fernlicht — serienmäßig in der Version Z. Für die AWD-Varianten E-Four kommt ein Snow-Extra-Modus hinzu — eine praktische Einstellung für schneereiche nördliche Märkte, in denen der Prius nicht nur als sparsamer Stadtwagen gekauft wird, sondern als Alltagsauto für das ganze Jahr.

Dazu kommen kleinere Detailänderungen. Für den Auto Brake Hold gibt es jetzt eine Memory-Funktion, und die neue Farbe Neutral Black steht für fast alle Versionen außer dem HEV X bereit. Gleichzeitig streicht Toyota die werkseitige Option des Reserverads, und die Sonderedition PHEV G Night Shade wurde eingestellt. Das sind keine lauten Änderungen, aber sie zeigen, wohin sich das Modell bewegt: weniger mechanische «Absicherung», mehr elektronischer Komfort und Assistenz.

Neben Corolla Hybrid und Camry bleibt der Prius die stärker imagegetriebene Wahl: Er wirkt optisch hochwertiger, ist sparsam und technisch, aber als Karosserieform weniger vielseitig. Gegenüber chinesischen PHEV und Elektroautos sind seine Stärken der Ruf des Toyota-Hybridsystems, der hohe Wiederverkaufswert und der berechenbare Service. Seine Schwäche ist das Fehlen einer radikalen technischen Erneuerung: Wer große elektrische Reichweite oder einen aggressiven Preis sucht, schaut besser zu BYD, Geely Galaxy oder Honda mit e:HEV.

Toyota hat dem Prius kein neues Gesicht verpasst. Der Hersteller hat einfach Funktionen ergänzt, die der Besitzer nicht im Showroom bemerkt, sondern im Winter, bei Nacht und im Stau.