BMW M2 CS Nürburgring-Rundenzeit 2026: unabhängiger Test gegen Werksrekord

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Ein unabhängiger Test hat gezeigt, dass der BMW M2 CS etwas schneller fahren kann als offiziell angegeben. Sport-Auto-Testfahrer Christian Gebhardt umrundete die komplette 20,8‑km‑lange Nürburgring-Nordschleife in 7 Minuten und 25,22 Sekunden — 0,31 Sekunden schneller als die Werksrunde von BMW.

Die offizielle Zeit von 7:25,534 stellte BMW-M-Ingenieur Jörg Weidinger am 11. April 2025 auf. Seine Runde wurde von einer unabhängigen Organisation überwacht, und das Fahrzeug wurde auf Serienkonformität geprüft. Das Ergebnis von Sport Auto schlägt zwar den Werkswert auf der Stoppuhr, hebt den offiziell zertifizierten Rekord damit aber nicht auf.

Beide Autos fuhren auf Pirelli P Zero Trofeo RS. Im Bericht von Sport Auto ist zudem eine Zeit von 7:20,39 auf der kürzeren, seit 1997 von der Zeitschrift genutzten 20,6‑km‑Strecke vermerkt. Das Magazin wechselt nun auf die volle 20,8‑km‑Runde, die für offizielle Rekordversuche gilt.

Der M2 CS wird von einem aufgeladenen Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum angetrieben, der 530 PS und 650 Nm Drehmoment leistet. Die Kraft geht ausschließlich an die Hinterräder, über eine Achtstufen-Automatik. Dank Carbon-Bauteilen ist das Auto rund 30 kg leichter als der Standard-M2, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 302 km/h abgeriegelt.

Den Titel des schnellsten veröffentlichten M2 der G87-Generation hält allerdings nicht der CS. Ein Standard-M2 mit dem M Performance Track Kit fuhr eine noch schnellere Nordschleife-Runde von 7:25,068 — noch einmal 0,152 Sekunden schneller als Gebhardts Zeit. Das Kit umfasst einen einstellbaren Frontsplitter, einen großen Heckflügel und Gewindefahrwerk mit Rennsportdämpfern.

Weniger als eine halbe Sekunde trennt die drei Ergebnisse — sie zeigen eher das Potenzial der Plattform als die klare Überlegenheit einer Version. Wetter, Streckenzustand und Präzision in den zahlreichen Kurven der fast 21‑km‑langen Runde können die Reihenfolge jederzeit ändern.