Abarth Benziner-Rückkehr: Warum das nächste Modell kein neuer 595 wird

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Abarth ist bereit, von der reinen Elektrostrategie abzurücken – die Rückkehr zum Benziner bedeutet aber keine schnelle Wiederbelebung des 595. Die Markenverantwortlichen räumen die Nachfrage nach Sound, mechanischem Tuning und einem direkteren Fahrgefühl ein, doch der aktuelle Fiat 500 eignet sich schlecht für einen leistungsstarken Motor.

Fiat hat in die ursprünglich rein elektrische 500-Plattform bereits einen Dreizylinder-Benziner mit 1,0 Litern Hubraum und 65 PS eingebaut, gepaart mit einem manuellen Sechsganggetriebe. Für Abarth reicht das nicht aus, und ein größeres Aggregat würde eine Überarbeitung von Kühlung, Getriebe, Bremsen und der anschließenden Homologation erfordern. Unternehmensvertreter hatten zuvor unmissverständlich erklärt, dass ein 1,4-Liter-Vierzylinder schlicht nicht in den Motorraum passt.

Genau deshalb dürfte der nächste Benziner-Abarth kein kompakter 500 sein. Als wahrscheinlichster Kandidat gilt Experten zufolge eine sportliche Version des Fiat 600, während über Abarths Pläne zur Rückkehr zum Benziner bereits im März berichtet wurde und laut Autocar auch an einem „sportlichen“ Grande Panda gearbeitet wird. Letzteres Projekt hat noch keine endgültige Freigabe für die Serienproduktion erhalten, und der Antrieb steht noch nicht fest.

Der Grund für die Kehrtwende zeigt sich in den Verkaufszahlen: Nach dem Auslaufen der Benziner 595 und 695 im August 2024 verkaufte Abarth in Großbritannien 2025 nur noch 291 Fahrzeuge – gegenüber 1.027 im Jahr zuvor. Die elektrischen Modelle 500e und 600e bleiben dabei im Programm, wobei der stärkere 600e bis zu 280 PS leistet.

Fiat hat bereits einen Benzinantrieb in die 500-Familie zurückgebracht, doch für Abarth reicht die bloße Existenz eines Verbrenners nicht aus. Die Marke braucht einen Motor, der ins Auto passt, die Abgasnormen erfüllt und den Besitzern noch Raum für Tuning lässt. Derzeit erfüllt eine größere Plattform diese Bedingungen besser als ein Nachfolger des 595.