Diésel repunta en Europa occidental: 10,7% en octubre
Diésel en Europa occidental: leve repunte al 10,7% en octubre
Diésel repunta en Europa occidental: 10,7% en octubre
En octubre, el diésel volvió a superar 100.000 unidades en Europa occidental y subió al 10,7%. Alemania lidera; la tendencia anual cae frente a híbridos y EVs.
2025-11-25T20:11:11+03:00
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En octubre, Europa occidental registró un leve —y poco habitual últimamente— giro en el panorama del diésel. Tras el 9% de septiembre, los modelos de gasóleo volvieron a superar el umbral de las 100.000 unidades, elevando su cuota combinada hasta el 10,7%. Todo apunta a que el mercado reacciona a una oferta más estable y a un pequeño repunte del interés en nichos concretos; más un impulso local que el inicio de un cambio de ciclo.Como es tradición, las mayores cuotas de diésel llegan de los grandes mercados. En Alemania, el diésel representó el 17,7% de las ventas; en Irlanda, el 16%; y en Austria, el 15,8%. Italia y Luxemburgo se movieron en niveles similares, con un 14,9% y un 14,8%, respectivamente. Aun así, la foto interanual sigue siendo negativa en casi todas partes: en el conjunto de la región, las ventas de diésel cayeron un 2,5% respecto a octubre del año pasado y acumulan un descenso del 2,9% en lo que va de año.Pese a este paréntesis de octubre, la mezcla europea continúa inclinándose hacia los híbridos y los eléctricos. El diésel, sin embargo, conserva su sitio en grandes flotas, vehículos comerciales y entre quienes pasan largas horas en autopista, segmentos que siguen sosteniendo un núcleo de demanda estable, aunque en retirada gradual. Por ahora, el mensaje del mercado suena claro: hay margen para repuntes puntuales, pero la dirección de fondo no se ha alterado.
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2025
Michael Powers
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Diésel en Europa occidental: leve repunte al 10,7% en octubre
En octubre, el diésel volvió a superar 100.000 unidades en Europa occidental y subió al 10,7%. Alemania lidera; la tendencia anual cae frente a híbridos y EVs.
Michael Powers, Editor
En octubre, Europa occidental registró un leve —y poco habitual últimamente— giro en el panorama del diésel. Tras el 9% de septiembre, los modelos de gasóleo volvieron a superar el umbral de las 100.000 unidades, elevando su cuota combinada hasta el 10,7%. Todo apunta a que el mercado reacciona a una oferta más estable y a un pequeño repunte del interés en nichos concretos; más un impulso local que el inicio de un cambio de ciclo.
Como es tradición, las mayores cuotas de diésel llegan de los grandes mercados. En Alemania, el diésel representó el 17,7% de las ventas; en Irlanda, el 16%; y en Austria, el 15,8%. Italia y Luxemburgo se movieron en niveles similares, con un 14,9% y un 14,8%, respectivamente. Aun así, la foto interanual sigue siendo negativa en casi todas partes: en el conjunto de la región, las ventas de diésel cayeron un 2,5% respecto a octubre del año pasado y acumulan un descenso del 2,9% en lo que va de año.
Pese a este paréntesis de octubre, la mezcla europea continúa inclinándose hacia los híbridos y los eléctricos. El diésel, sin embargo, conserva su sitio en grandes flotas, vehículos comerciales y entre quienes pasan largas horas en autopista, segmentos que siguen sosteniendo un núcleo de demanda estable, aunque en retirada gradual. Por ahora, el mensaje del mercado suena claro: hay margen para repuntes puntuales, pero la dirección de fondo no se ha alterado.
