Jeep Grand Cherokee Trackhawk 1.800 hp: pruebas Dragy
Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 1.800 hp: así acelera según Dragy
Jeep Grand Cherokee Trackhawk 1.800 hp: pruebas Dragy
Un Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 1.800 hp medido con Dragy: 0–97 en 3,42 s, 1/4 de milla en 9,91 s y 160–320 en 10,45 s. Datos y sensaciones reales.
2025-12-29T18:54:15+03:00
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Incluso de serie, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk sabe impresionar: su V8 6,2 con compresor (Hellcat) entrega 707 hp y acelera a 97 km/h en unos 3,5 s. Sin embargo, en un nuevo video de Dragy Motorsports aparece un ejemplar mucho más extremo: un Trackhawk 2018 que, según se afirma, ronda los 1.800 hp en el cigüeñal. Sobre el papel, eso lo coloca en territorio de coche de carreras, aunque—como suele ocurrir en el mundo de las preparaciones—la realidad es más matizada.El titular fetiche de las comparativas apenas se movió: este SUV hace el 0–97 km/h en 3,42 s, solo una pizca más rápido que de serie. A partir de ahí, sin embargo, sencillamente estalla: el 97–210 km/h llega en 3,77 s, y el 160–240 km/h se resuelve en 3,62 s. En el cuarto de milla, el cronómetro marcó 9,91 s con una velocidad de salida de 257,5 km/h, y la media milla se cubrió en 14,86 s. También hay un registro de 160–320 km/h en 10,45 s.Por carácter y presencia, este Trackhawk se percibe menos como un crossover rápido y más como un proyecto orientado a los piques. Las cifras subrayan la idea clave: añadir potencia es más sencillo que hacer que funcione desde parado. Si el objetivo es el empuje duro una vez superados los 100 km/h, este ajuste da en el clavo; si importan los primeros metros, los caballos por sí solos no son la respuesta. En carretera, ese equilibrio se traduce en salidas contenidas y una furia que crece con la velocidad, una entrega que premia la paciencia y recuerda que la puesta a punto manda tanto como el número final de hp.
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2025
Michael Powers
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Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 1.800 hp: así acelera según Dragy
Un Jeep Grand Cherokee Trackhawk de 1.800 hp medido con Dragy: 0–97 en 3,42 s, 1/4 de milla en 9,91 s y 160–320 en 10,45 s. Datos y sensaciones reales.
Michael Powers, Editor
Incluso de serie, el Jeep Grand Cherokee Trackhawk sabe impresionar: su V8 6,2 con compresor (Hellcat) entrega 707 hp y acelera a 97 km/h en unos 3,5 s. Sin embargo, en un nuevo video de Dragy Motorsports aparece un ejemplar mucho más extremo: un Trackhawk 2018 que, según se afirma, ronda los 1.800 hp en el cigüeñal. Sobre el papel, eso lo coloca en territorio de coche de carreras, aunque—como suele ocurrir en el mundo de las preparaciones—la realidad es más matizada.
El titular fetiche de las comparativas apenas se movió: este SUV hace el 0–97 km/h en 3,42 s, solo una pizca más rápido que de serie. A partir de ahí, sin embargo, sencillamente estalla: el 97–210 km/h llega en 3,77 s, y el 160–240 km/h se resuelve en 3,62 s. En el cuarto de milla, el cronómetro marcó 9,91 s con una velocidad de salida de 257,5 km/h, y la media milla se cubrió en 14,86 s. También hay un registro de 160–320 km/h en 10,45 s.
Por carácter y presencia, este Trackhawk se percibe menos como un crossover rápido y más como un proyecto orientado a los piques. Las cifras subrayan la idea clave: añadir potencia es más sencillo que hacer que funcione desde parado. Si el objetivo es el empuje duro una vez superados los 100 km/h, este ajuste da en el clavo; si importan los primeros metros, los caballos por sí solos no son la respuesta. En carretera, ese equilibrio se traduce en salidas contenidas y una furia que crece con la velocidad, una entrega que premia la paciencia y recuerda que la puesta a punto manda tanto como el número final de hp.
