Gemini Commission: 911 993 Turbo de 850 hp por Gunther Werks
Gunther Werks presenta el Gemini Commission: un Porsche 911 993 Turbo de hasta 850 hp con elegancia contenida
Gemini Commission: 911 993 Turbo de 850 hp por Gunther Werks
Gunther Werks revela el Gemini Commission, un Porsche 911 993 Turbo del Turbo Program: hasta 850 hp, fibra de carbono e interior exclusivo. Detalles y precio.
2025-12-31T13:05:03+03:00
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Gunther Werks ha desvelado su último proyecto del Turbo Program, el Gemini Commission: un caso poco común en el que un Porsche 911 de 850 hp no resulta descarado, sino casi aristocrático. Como en otros trabajos de la firma, parte de un chasis 993, aunque la carrocería se ensancha de forma notable y se acompaña de una aerodinámica seria: el capó ventilado ayuda a reducir la sustentación y las branquias de los guardabarros mejoran la refrigeración y la estabilidad. Frente a todo ello, el gris apagado de la pintura es un gesto valiente: no grita, subraya las superficies y el cuidado por los detalles. La combinación transmite una elegancia contenida poco habitual con semejantes cifras.Los detalles exteriores mantienen ese pulso sereno: las bases de los retrovisores y las manillas, mecanizadas por CNC, lucen un acabado gris, y las llantas guiñan al 993 Turbo con una geometría actual y un brillo tipo oro blanco. Por dentro, la fibra de carbono sigue marcando el tono, templada por inserciones de cuero italiano en un tangerina intenso que hace que el habitáculo se sienta más hecho a medida que tecnológico. Una combinación que refuerza la coherencia del conjunto.El giro interesante está en el tema dividido de los dos asientos delanteros: el del conductor recurre a denim japonés con pespuntes naranjas, mientras que el del acompañante apuesta por el cuero. Incluso la instrumentación acompaña la idea, con un cuentarrevoluciones enmarcado en naranja y biseles grises para el resto. Un detalle caprichoso que, sin exagerar, le da carácter.En el apartado mecánico no hay menos sorpresa. El seis cilindros bóxer Rothsport de 4,0 litros montado atrás emplea un ventilador horizontal para un enfriamiento más uniforme y una presentación limpia. Los turbos respiran por tomas laterales, hay enfriamiento de carga y cuerpos de aceleración individuales para cada cilindro: 600 hp en modo normal y hasta 850 hp en Track Mode. Sobre el papel, el conjunto promete la respuesta y la resistencia que encajan con su imagen discreta.El precio de este ejemplar concreto no se ha desvelado, aunque el Turbo Program parte en torno a los $850,000. Una cifra a la altura de la artesanía que propone.
Gunther Werks revela el Gemini Commission, un Porsche 911 993 Turbo del Turbo Program: hasta 850 hp, fibra de carbono e interior exclusivo. Detalles y precio.
Michael Powers, Editor
Gunther Werks ha desvelado su último proyecto del Turbo Program, el Gemini Commission: un caso poco común en el que un Porsche 911 de 850 hp no resulta descarado, sino casi aristocrático. Como en otros trabajos de la firma, parte de un chasis 993, aunque la carrocería se ensancha de forma notable y se acompaña de una aerodinámica seria: el capó ventilado ayuda a reducir la sustentación y las branquias de los guardabarros mejoran la refrigeración y la estabilidad. Frente a todo ello, el gris apagado de la pintura es un gesto valiente: no grita, subraya las superficies y el cuidado por los detalles. La combinación transmite una elegancia contenida poco habitual con semejantes cifras.
Los detalles exteriores mantienen ese pulso sereno: las bases de los retrovisores y las manillas, mecanizadas por CNC, lucen un acabado gris, y las llantas guiñan al 993 Turbo con una geometría actual y un brillo tipo oro blanco. Por dentro, la fibra de carbono sigue marcando el tono, templada por inserciones de cuero italiano en un tangerina intenso que hace que el habitáculo se sienta más hecho a medida que tecnológico. Una combinación que refuerza la coherencia del conjunto.
El giro interesante está en el tema dividido de los dos asientos delanteros: el del conductor recurre a denim japonés con pespuntes naranjas, mientras que el del acompañante apuesta por el cuero. Incluso la instrumentación acompaña la idea, con un cuentarrevoluciones enmarcado en naranja y biseles grises para el resto. Un detalle caprichoso que, sin exagerar, le da carácter.
En el apartado mecánico no hay menos sorpresa. El seis cilindros bóxer Rothsport de 4,0 litros montado atrás emplea un ventilador horizontal para un enfriamiento más uniforme y una presentación limpia. Los turbos respiran por tomas laterales, hay enfriamiento de carga y cuerpos de aceleración individuales para cada cilindro: 600 hp en modo normal y hasta 850 hp en Track Mode. Sobre el papel, el conjunto promete la respuesta y la resistencia que encajan con su imagen discreta.
El precio de este ejemplar concreto no se ha desvelado, aunque el Turbo Program parte en torno a los $850,000. Una cifra a la altura de la artesanía que propone.
