BMW M2 2020: depreciación y precios de usados, M2 CS
BMW M2 2020 en usados: depreciación, precios y M2 CS
BMW M2 2020: depreciación y precios de usados, M2 CS
Analizamos la depreciación del BMW M2 2020 en el mercado de ocasión: precios medios, diferencias entre Competition y M2 CS, y datos de CarEdge y Kelley Blue Book
2026-01-03T17:57:09+03:00
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El BMW M2 es, en la práctica, el pase de entrada al universo M auténtico, y en el mercado de ocasión se niega a comportarse como un premium al uso. Según CarEdge, el M2 2020 —tanto el Competition como el CS— ha perdido alrededor del 28% de su valor en cinco años. Sus datos incluso muestran que los modelos 2020 se tasan aproximadamente un 3,5% por encima de los 2021, lo que sugiere una demanda sostenida y un punto de acceso bien calibrado.El verdadero imán aquí es el M2 CS. Más ligero y potente, se fabricó en una serie limitada: unas 2.300 unidades en todo el mundo, con más de 600 destinadas a EE. UU. En su lanzamiento, el Competition arrancaba en torno a 59.895 dólares, mientras que el CS rondaba los 84.595; casi 25.000 dólares de diferencia. Esa brecha dejaba clara la intención del CS y todavía condiciona cómo lo valora hoy el comprador.Con ese contexto, las referencias actuales encajan: CarEdge señala un precio medio en el mercado de usados de unos 55.270 dólares para un M2 2020. Kelley Blue Book, por su parte, estima que el Competition ha caído aproximadamente un 34% hasta unos 39.562 dólares, mientras que el CS cede apenas algo por encima del 24%.Frente a los BMW convencionales, roza la anomalía: las berlinas grandes de la marca suelen depreciarse mucho más deprisa. El M2 combina un carácter centrado en el conductor con un seis en línea de 3,0 litros bien afinado (405 hp en el Competition y 444 hp en el CS) y el atractivo de un cambio manual que muchos buscan por la experiencia. No sorprende que el mercado lo trate de forma distinta.
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2026
Michael Powers
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BMW M2 2020 en usados: depreciación, precios y M2 CS
Analizamos la depreciación del BMW M2 2020 en el mercado de ocasión: precios medios, diferencias entre Competition y M2 CS, y datos de CarEdge y Kelley Blue Book
Michael Powers, Editor
El BMW M2 es, en la práctica, el pase de entrada al universo M auténtico, y en el mercado de ocasión se niega a comportarse como un premium al uso. Según CarEdge, el M2 2020 —tanto el Competition como el CS— ha perdido alrededor del 28% de su valor en cinco años. Sus datos incluso muestran que los modelos 2020 se tasan aproximadamente un 3,5% por encima de los 2021, lo que sugiere una demanda sostenida y un punto de acceso bien calibrado.
El verdadero imán aquí es el M2 CS. Más ligero y potente, se fabricó en una serie limitada: unas 2.300 unidades en todo el mundo, con más de 600 destinadas a EE. UU. En su lanzamiento, el Competition arrancaba en torno a 59.895 dólares, mientras que el CS rondaba los 84.595; casi 25.000 dólares de diferencia. Esa brecha dejaba clara la intención del CS y todavía condiciona cómo lo valora hoy el comprador.
Con ese contexto, las referencias actuales encajan: CarEdge señala un precio medio en el mercado de usados de unos 55.270 dólares para un M2 2020. Kelley Blue Book, por su parte, estima que el Competition ha caído aproximadamente un 34% hasta unos 39.562 dólares, mientras que el CS cede apenas algo por encima del 24%.
Frente a los BMW convencionales, roza la anomalía: las berlinas grandes de la marca suelen depreciarse mucho más deprisa. El M2 combina un carácter centrado en el conductor con un seis en línea de 3,0 litros bien afinado (405 hp en el Competition y 444 hp en el CS) y el atractivo de un cambio manual que muchos buscan por la experiencia. No sorprende que el mercado lo trate de forma distinta.
