Smart #5 EHD: crossover híbrido con 252 km eléctricos
Smart abre pedidos del #5 EHD, PHEV con 1.615 km CLTC
Smart #5 EHD: crossover híbrido con 252 km eléctricos
Descubre el Smart #5 EHD, crossover híbrido enchufable: hasta 252 km eléctricos y 1.615 km CLTC, carga rápida 10‑80% en menos de 20 min y pantallas premium.
2025-09-23T10:33:11+03:00
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Smart ha abierto oficialmente los pedidos anticipados de su primer crossover híbrido enchufable, el Smart #5 EHD. Su debut está previsto para el 28 de septiembre y las ventas podrían comenzar tan pronto como en octubre.El modelo sigue el actual lenguaje de diseño “time capsule” de la marca. La parrilla carenada, una firma lumínica distintiva y los toques de cromo le dan un aspecto moderno y bien pulido, y el conjunto se percibe cohesionado más que llamativo. Detrás, luce pilotos de ancho completo y un paragolpes rediseñado con inserciones decorativas en gris.El Smart #5 EHD mide 4,705 x 1,920 x 1,710 mm, con una batalla de 2,900 mm. En el interior, un planteamiento de “cockpit envolvente” recurre a una doble consola central para liberar espacio extra de almacenamiento. El salpicadero agrupa un cuadro de 10,3 pulgadas, dos pantallas AMOLED de 13 pulgadas y un head‑up display AR de 25,6 pulgadas: un despliegue de pantallas que apunta a una experiencia diaria con un claro tinte premium.El gran titular es un nuevo sistema de propulsión articulado en torno a un motor turbo de 1,5 litros (120 kW) como parte del sistema híbrido EHD (Thunder God Hybrid 2.0). El coche puede recorrer hasta 252 km en modo totalmente eléctrico, con una autonomía total homologada en ciclo CLTC de hasta 1,615 km. El consumo en modo de batería agotada se cifra en 4,4 L/100 km, datos que, sobre el papel, apuntan a una eficiencia seria en largos desplazamientos.Según Smart, la carga rápida recuperaría del 10 al 80% en menos de 20 minutos. Con esa combinación de eficiencia, espacio en cabina y tecnología, el #5 EHD se perfila como una incorporación convincente al segmento de los SUV medianos en China.
Smart #5 EHD, crossover híbrido enchufable, PHEV, 252 km eléctricos, 1.615 km CLTC, carga rápida 10-80%, Thunder God Hybrid 2.0, SUV mediano, motor 1,5 turbo, pantallas AMOLED
2025
Michael Powers
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Smart abre pedidos del #5 EHD, PHEV con 1.615 km CLTC
Descubre el Smart #5 EHD, crossover híbrido enchufable: hasta 252 km eléctricos y 1.615 km CLTC, carga rápida 10‑80% en menos de 20 min y pantallas premium.
Michael Powers, Editor
Smart ha abierto oficialmente los pedidos anticipados de su primer crossover híbrido enchufable, el Smart #5 EHD. Su debut está previsto para el 28 de septiembre y las ventas podrían comenzar tan pronto como en octubre.
El modelo sigue el actual lenguaje de diseño “time capsule” de la marca. La parrilla carenada, una firma lumínica distintiva y los toques de cromo le dan un aspecto moderno y bien pulido, y el conjunto se percibe cohesionado más que llamativo. Detrás, luce pilotos de ancho completo y un paragolpes rediseñado con inserciones decorativas en gris.
El Smart #5 EHD mide 4,705 x 1,920 x 1,710 mm, con una batalla de 2,900 mm. En el interior, un planteamiento de “cockpit envolvente” recurre a una doble consola central para liberar espacio extra de almacenamiento. El salpicadero agrupa un cuadro de 10,3 pulgadas, dos pantallas AMOLED de 13 pulgadas y un head‑up display AR de 25,6 pulgadas: un despliegue de pantallas que apunta a una experiencia diaria con un claro tinte premium.
El gran titular es un nuevo sistema de propulsión articulado en torno a un motor turbo de 1,5 litros (120 kW) como parte del sistema híbrido EHD (Thunder God Hybrid 2.0). El coche puede recorrer hasta 252 km en modo totalmente eléctrico, con una autonomía total homologada en ciclo CLTC de hasta 1,615 km. El consumo en modo de batería agotada se cifra en 4,4 L/100 km, datos que, sobre el papel, apuntan a una eficiencia seria en largos desplazamientos.
Según Smart, la carga rápida recuperaría del 10 al 80% en menos de 20 minutos. Con esa combinación de eficiencia, espacio en cabina y tecnología, el #5 EHD se perfila como una incorporación convincente al segmento de los SUV medianos en China.
