El copo en el flanco: ¿hasta dónde llega de verdad la promesa del 3PMSF?

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Un experto recordó a los conductores la importancia de un marcado presente en los neumáticos de invierno y all-season — una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior. Este pictograma se llama 3PMSF, o Three-Peak Mountain Snowflake. Se imprime en el flanco de aquellos neumáticos que cumplen un mínimo establecido de tracción sobre nieve. El marcado permite distinguir de un vistazo una cubierta que ha superado una prueba invernal real frente a otra que solo lleva el marcado más genérico M+S.

La diferencia clave entre 3PMSF y M+S está en la propia prueba. M+S corresponde a Mud and Snow, pero en la práctica es esencialmente una autodeclaración del fabricante basada en el dibujo de la banda de rodadura. El símbolo 3PMSF, en cambio, exige superar un ensayo estandarizado de tracción sobre nieve. Tire Rack apunta un matiz importante: el test mide la tracción durante la aceleración sobre nieve compactada. La frenada, el comportamiento en curva y el agarre en hielo no se evalúan.

Por eso el pictograma «copo de nieve en la montaña» no debe tomarse como una garantía universal de seguridad. Un neumático 3PMSF debe rendir mejor que un all-season M+S corriente sobre nieve, pero los neumáticos all-season y todoterreno que llevan el símbolo no siempre sustituyen a unos neumáticos de invierno propiamente dichos. Con frío intenso, sobre hielo y en nieve fundente densa, mucho depende todavía del compuesto de la goma, la profundidad del dibujo, la presión, el peso del vehículo y el estilo de conducción.