Swift Sport solo de nombre: el kit Awin viste al hatch y deja el motor en paz

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Suzuki ha encontrado la manera de recuperar el nombre Swift Sport sin lanzar un nuevo hot hatch. En Japón ya está a la venta un paquete de estilo de fábrica que hace que el Swift normal parezca más agresivo, pero que no aporta ni potencia extra ni suspensión deportiva.

El paquete ha sido desarrollado por la firma Awin y se vende a través del catálogo Suzuki Select Plus en los concesionarios locales. El conjunto básico incluye un splitter delantero negro, taloneras laterales y un suplemento de paragolpes trasero. El kit completo cuesta ¥198 000 (unos $1 224 al cambio actual). Por separado, el spoiler delantero y el suplemento trasero están tasados en ¥63 800 cada uno, mientras que las taloneras se van a ¥70 400. Como extra se pueden añadir un embellecedor de parrilla negro, llantas, carcasas de espejos en carbono, protectores de manija, un adorno para la tapa del depósito, pegatinas en el capó y estriberas de acero.

Hasta ahí llega el «sport». Bajo el capó sigue el 1,2 atmosférico mild-hybrid de 82 CV y 112 Nm. La caja es CVT o manual y la tracción delantera o total. El antiguo Swift Sport ZC33S era un coche muy distinto: carrocería ligera, motor turbo, chasis vivo y la fama de ser uno de los últimos GTI pequeños asequibles. El nuevo paquete solo vende la imagen.

Un Swift Sport real encaja con dificultad en las nuevas normas de emisiones, en el precio y en la demanda: los hatchbacks pequeños y rápidos han quedado relegados a un nicho y los compradores se pasan en masa a los crossover. Un kit de carrocería es más barato de desarrollar, no exige una nueva homologación de motor y deja margen a los concesionarios para ganar con accesorios. Para el propietario tampoco es una compra absurda: el coche luce más interesante, sigue siendo económico y no sube tanto de precio como una versión deportiva real.

En emoción, sin embargo, los rivales pesan más. El Toyota GR Yaris está en otro nivel de precio pero ofrece mecánica de verdad. Un Swift Sport ZC33S de segunda mano dará más diversión por una idea similar de compacidad. Incluso los kits de tuning Maxton, KUHL o Result Japan pueden parecer más salvajes, aunque el pack de fábrica de Suzuki gana en legalidad y en una instalación predecible en el concesionario.

Así planteado, el Swift Sport es un accesorio honesto, siempre que no esperes de él un hot hatch. Suzuki ha dejado a los fans la silueta, pero el carácter se queda en la generación anterior.