Oscuro, rápido y raro: el Golf R Black Edition II llega a Japón en solo 500 unidades

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Volkswagen ha sacado al mercado japonés el Golf R Black Edition II — la segunda serie limitada del compacto deportivo tras la versión de 403 coches del año pasado. La nueva tirada es más amplia: 500 unidades, y las ventas ya han arrancado en los concesionarios oficiales de Volkswagen en Japón.

La diferencia principal no es solo el decorado negro. El Golf R Black Edition II estrena para la gama R en Japón un color nuevo — Dolphin Grey Metallic, añadido tras una encuesta entre los asistentes al evento Thrilling R. La segunda opción es el característico Lapiz Blue Metallic. En ambos casos lleva techo negro, y al tema oscuro se suman las carcasas de los retrovisores, los elementos de los faros, las pinzas de freno, los emblemas y las llantas forjadas Warmenau de 19 pulgadas.

El acento técnico está puesto en el paquete Performance. La velocidad máxima sube 20 km/h, hasta los 270 km/h, y a los modos de conducción se añaden Drift y Special. En la parte trasera hay un aléron bicolor más grande, que debe dar más carga aerodinámica que el del Golf R normal. Otro elemento caro es el sistema de escape de titanio Akrapovič: baja el peso y hace que el sonido se note más al pisar el acelerador.

En el habitáculo aparecen paneles decorativos de carbono y un volante multifunción nuevo para los modelos R, con tapizado en microfibra. Volkswagen subraya que, pese a estos añadidos, el precio se ha mantenido al nivel del anterior Golf R Black Edition. En el fragmento de la nota de prensa no se revela la cifra, pero la lógica es clara: la marca trata de subir el valor percibido de la versión limitada sin un encarecimiento directo.

En el mercado, el Golf R hace tiempo que no compite solo contra el Honda Civic Type R, el Toyota GR Corolla y el Audi S3, sino también contra coches más emocionales, que se compran por carácter y no por practicidad. El Black Edition II refuerza precisamente esa parte: más sonido, más agresividad visual, mayor velocidad máxima y tirada pequeña.

Este Golf R no cambia la fórmula del compacto deportivo. Solo la hace menos cotidiana — para quienes la tracción total y los 333 CV de serie ya les parecen demasiado tranquilos.