El nuevo BMW X5 arranca con una casilla que no puedes desmarcar

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El nuevo BMW X5 G65 acaba de aparecer en los configuradores europeos, pero ya llega con una peculiaridad extraña para los primeros compradores. Por ahora, el SUV no se puede pedir sin el paquete Individual Clear & Bold: la opción cuesta 950 euros y se añade de forma automática a cada configuración.

BMW prevé eliminar esta restricción hacia diciembre. La elección de versiones también es limitada en el lanzamiento. De momento se puede optar por el X5 40 xDrive y el 40d xDrive, mientras que los híbridos enchufables y la variante eléctrica deberían aparecer a principios de octubre. El diésel de acceso parte de 95.750 euros en Alemania, pero el precio debería bajar ligeramente hacia el final del año — justo cuando los compradores por fin podrán prescindir del polémico paquete de acabado.

Individual Clear & Bold no solo resulta interesante por imponerse a todos los primeros coches. BMW asegura que el X5 es el primer modelo de serie con pizarra auténtica en el habitáculo. Una fina capa de piedra recorre la parte inferior de la consola central, alrededor del bloque de mandos. Los botones táctiles del freno de estacionamiento, las luces de emergencia y la luneta térmica están integrados directamente en la pizarra. No es una textura impresa: la superficie debe notarse irregular, con el veteado natural del material.

A la pizarra la acompañan elementos de vidrio de cristal. Con este material están hechos el selector de la transmisión y la rueda del volumen de la consola central. El vidrio también aparece en los paneles de las puertas — donde se encuentran los ajustes de los asientos.

Esta solución tiene una ventaja práctica. Una superficie de piedra mate no debería acumular huellas como lo hace el plástico negro brillante, ese que lleva años irritando a los propietarios de coches modernos. Pero hay una cara B: si al comprador no le gusta la piedra en el interior, o simplemente no quiere pagar 950 euros por el adorno, ahora mismo apenas tiene alternativa. Parece que BMW está probando la reacción del mercado a materiales más atrevidos antes de ampliar la idea.

Para 2027 se espera un nuevo X7, y resulta fácil imaginar la misma combinación de pizarra y vidrio de cristal en el SUV más grande. Para los primeros propietarios del X5 es un caso poco habitual en el que la personalización premium no empieza con una elección, sino con una casilla que de momento no se puede desmarcar.