Nissan NV350 Caravan Eleganza 2026: precio, fecha de lanzamiento y distribución del habitáculo

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Nissan Peasefield Craft y Kato Motor han creado una nueva autocaravana, la Eleganza, sobre la base del Nissan NV350 Caravan Super Long High Roof. Se presentará los días 11 y 12 de julio en el Tokyo Camping Car Show 2026, en Tokyo Big Sight, y las ventas en Japón arrancarán el mismo día de la presentación.

La idea central no es simplemente meter muebles en una furgoneta, sino repartir las funciones por zonas. En el interior hay un salón, una zona de descanso permanente y un compartimento de carga independiente. El conductor no necesita desmontar una dinette cada noche para acostarse: la cama ya está lista y el equipaje se queda en su propia parte del habitáculo. Para los viajes por carretera esto pesa más que la decoración extra, porque ahorra tiempo en cada parada y reduce el desorden dentro del vehículo.

La base elegida es el Caravan Super Long, de anchura estándar y techo elevado. La longitud de carrocería es de 5.080 mm y la altura de 2.285 mm; en el interior, según los desarrolladores, un adulto puede moverse de pie. Kato Motor utiliza muebles artesanales de madera maciza, y el aislamiento se apoya en la experiencia acumulada en la nevada región de Niigata: el habitáculo debe soportar tanto el calor del verano como los viajes con frío.

Otra ventaja aparte es la alianza con Nissan Peasefield Craft: el comprador obtiene no solo una autocaravana personalizada, sino también soporte a través de un canal de servicio Nissan especializado, incluido mantenimiento e inspecciones. Para este tipo de vehículos eso es crítico: una distribución hecha por cuenta propia sale más barata al principio, pero resulta más complicada de reparar y matricular.

Fuera de Japón, este nicho lo ocupan sobre todo furgonetas de importación paralela y conversiones hechas a medida, cada una resolviendo el problema del espacio a su manera. El enfoque japonés destaca por una distribución bien pensada en lugar de competir por el número de plazas para dormir: un escenario rápido de «conducir — trabajar — dormir» sin tener que reorganizar el habitáculo.

El Eleganza no presume de cifras llamativas de potencia o batería, pero sí tiene una lógica poco habitual en las autocaravanas: la carga no estorba para dormir, y la cama no se come todo el vehículo. Como ya mostró Nissan con el Caravan y la NV200 Vanette MYROOM en el mismo salón, la distribución por zonas sobre la plataforma Caravan se está convirtiendo en un tema central de esta edición del Tokyo Camping Car Show.