Nuevo Mitsubishi Pajero 2026: adelanto del interior, plataforma Triton y nombre Montero en Estados Unidos

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Mitsubishi sigue avivando el interés por el nuevo Pajero, pero esta vez no ha mostrado otra silueta, sino el primer adelanto real de su habitáculo. La imagen apareció en un vídeo del Star Camp 2026 en Asagiri Kogen: el SUV se mostró a un grupo selecto de invitados, y la cámara captó por un instante el interior del futuro buque insignia. Para el Pajero esto importa más de lo que parece: no basta con volver como todoterreno de chasis en escalera y líneas angulosas — también tiene que demostrar que no se ha quedado anclado en la era de los todocaminos antiguos.

El breve fragmento muestra un acabado bicolor negro y beige, asientos de aspecto mullido y paneles de puerta con costuras visibles. Según traducciones del vídeo japonés, los invitados al evento destacaron el espacio, el confort y un ambiente notablemente más premium. Mitsubishi quiere claramente llevar al Pajero más allá de su antigua imagen utilitaria — ya no un vehículo solo para el barro, sino un buque insignia familiar pensado para viajes largos.

La base técnica ya se conoce: el nuevo Pajero usaría la plataforma de chasis en escalera de la pickup Triton, con suspensión revisada y habitáculo propio. Es la decisión correcta — el modelo conserva una arquitectura todoterreno auténtica en lugar de imitar a un crossover, aunque en confort tendrá que competir con el Toyota Land Cruiser Prado, el Ford Everest, el Isuzu MU-X y la creciente ola de grandes SUV chinos de chasis en escalera. En esa misma plataforma, Mitsubishi ya ha insinuado el regreso del Lancer Evolution — la arquitectura Triton se perfila claramente como la base de toda una gama. La nostalgia por sí sola no basta: los compradores esperan un habitáculo silencioso, electrónica moderna, un sistema multimedia a la altura y un comportamiento predecible en carretera.

En Norteamérica el todoterreno podría llegar bajo el nombre Montero, aunque todavía no hay una decisión oficial de lanzamiento. Según informaciones recientes, concesionarios de Mitsubishi en Estados Unidos ya han visto el vehículo en una presentación previa y lo han descrito como un buque insignia angular y premium, cargado de tecnología moderna.

El nuevo Pajero llega a un mercado donde rivales consolidados como el Land Cruiser Prado, el Ford Everest y el Isuzu MU-X ya marcan el ritmo, y donde los grandes SUV de chasis en escalera vuelven a verse como una propuesta premium —aunque cara— y no como una opción de nicho.

El Pajero regresa en un momento en que ya no basta con ser un «todoterreno de verdad»: el chasis en escalera ahora tiene que rodar en silencio, parecer caro y no asustar a una familia en el asfalto.