Nuevo Dacia Spring 2026: precio, fecha de lanzamiento y ficha técnica conocida

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Dacia quiere mantener el precio de partida del nuevo Spring por debajo de los 18.000 euros. El eléctrico se ha desarrollado en solo 16 meses, y su presentación oficial está prevista para el otoño, en el Salón de París, que se celebrará del 12 al 18 de octubre de 2026. Dacia ya ha confirmado que el nuevo modelo se venderá junto al actual Spring.

En lugar de una renovación profunda del modelo actual fabricado en China, Dacia ha recurrido a la base europea del Renault Twingo E-Tech Electric. La producción se instalará en la planta de Novo Mesto, en Eslovenia. Este cambio no solo reduce los costes de desarrollo, sino que también protege al Spring de los aranceles adicionales que la UE aplica a los eléctricos fabricados en China.

La consejera delegada de Dacia, Katrin Adt, explicó que el ahorro no viene de una batería más pequeña, sino de eliminar funciones que la marca considera prescindibles: «Este coche solo tiene lo que el cliente realmente necesita, y nada más. Es sorprendente ver que Dacia puede hacer esto en cualquier segmento». Según ella, los ingenieros de la marca no añaden componentes nuevos, sino que buscan qué se puede eliminar sin perjudicar el uso principal del coche.

Las características técnicas del Spring todavía no se han desvelado. La referencia más cercana es el Renault Twingo, con un motor eléctrico de 82 CV, una batería LFP de 27,5 kWh y hasta 263 km de autonomía WLTP. Que Dacia use el mismo grupo motopropulsor parece probable, aunque aún no está confirmado oficialmente. Para lograr ese precio base más bajo, el Spring podría prescindir de parte del equipamiento multimedia y de los asientos traseros abatibles del Renault.

La diferencia de precio ya es visible. El Renault Twingo parte de 18.855 euros en Luxemburgo y de 19.500 euros en Bélgica, el Citroen e-C3 Urban Range cuesta 19.990 euros en Alemania, y el chino Leapmotor T03 se queda en 18.900 euros. Con el techo de precio anunciado, el Spring resultaría al menos 855 euros más barato que su pariente Renault y 900 euros más barato que el Leapmotor, sin contar ayudas ni descuentos de concesionario.

SPEEDME.RU ya contó cómo Citroen bajó el precio del e-C3 hasta el nivel de Dacia y Leapmotor, y también analizó el paso del Spring a la plataforma del Renault Twingo y a la producción europea.

La mayor incógnita no es el precio, sino hasta dónde llegará la simplificación. Si el Spring de acceso conserva la batería y la autonomía del Twingo, el ahorro resultará convincente. Si para llegar a los 18.000 euros Dacia recorta la carga, el climatizador o el multimedia, habrá que comparar los equipamientos reales y no solo las listas de precios.