Kawasaki MULE PRO-FXT 820 2026: precio, ficha técnica y qué cambia con el traslado a México

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Kawasaki ha trasladado la producción de su utilitario side-by-side MULE PRO-FXT 820 de Estados Unidos a México, y el cambio trae consigo dos modificaciones destacadas. El peso en vacío subió de 867 a 884 kg, alrededor de un 2%, mientras que la carga útil máxima bajó de 733 a 717 kg, un 2,2% menos. Las ventas de la versión actualizada en Japón comienzan el 14 de noviembre de 2026.

El precio se mantiene en 2.783.000 yenes con impuestos incluidos, unos 18.700 dólares estadounidenses al tipo de cambio actual. El MULE no es un todoterreno convencional ni una pickup clásica: Kawasaki lo clasifica como utility side-by-side, pensado sobre todo para granjas, explotaciones agrícolas y trabajo fuera de carretera.

La mecánica respalda ese propósito. Según los datos oficiales de Kawasaki, el MULE monta un motor de gasolina de tres cilindros y 812 cc, transmisión CVT, tracción seleccionable 2WD/4WD y bloqueo de diferencial trasero. La capacidad máxima de remolque llega a 907 kg. Ambos ejes cuentan con suspensión independiente.

La parte más singular del diseño es el sistema Trans Cab. La segunda fila se pliega en aproximadamente un minuto, convirtiendo el vehículo de seis plazas en uno de tres y ampliando la plataforma de carga. Este planteamiento lo diferencia incluso de pickups orientadas al todoterreno como la Mitsubishi Triton Raider con suspensión reforzada: el MULE se diseñó desde el principio como vehículo de trabajo.

Existe una limitación de peso considerable. Kawasaki advierte expresamente que el MULE no puede circular por vías públicas en Japón. Por eso, el precio de unos 18.700 dólares no lo convierte en una alternativa a un todoterreno convencional: en la práctica es un vehículo utilitario especializado, con disposición tipo automóvil para seis ocupantes y una capacidad seria de transporte y remolque.