Hyundai Santa Fe EREV 2027: autonomía, fecha de lanzamiento y el resto de la ofensiva de producto

© A. Krivonosov

Siete lanzamientos de vehículos en los próximos ocho meses — ese es el ritmo que Hyundai se ha marcado con su hoja de ruta actualizada. La compañía confirmó el nuevo Elantra, el IONIQ 3, el Tucson y el Tucson Hybrid, el primer Santa Fe EREV y varios SUV compactos más para distintos mercados. En total, hasta 2030 están previstos más de 100 lanzamientos y actualizaciones, aunque esa cifra no significa 100 modelos completamente nuevos.

La noticia más relevante es la del Santa Fe EREV. El crossover llegará en la primera mitad de 2027 y debería ofrecer una autonomía combinada de más de 600 millas, es decir, más de 965 km. La producción se realizará en Hyundai Motor Manufacturing Alabama, en Estados Unidos. El formato EREV circula siempre en modo eléctrico, mientras que el motor de combustión recarga la batería y reduce la dependencia de la infraestructura de carga.

Cabe destacar que el umbral de las 600 millas no es nuevo en sí mismo: Hyundai ya lo mencionó en su estrategia de 2025, junto con el objetivo de vender 5,55 millones de vehículos en 2030. Lo nuevo hoy es que la compañía ha concretado de forma significativa el programa, nombrando el Santa Fe, la planta de producción y el periodo de lanzamiento.

El sistema de propulsión cuenta ahora también con una explicación técnica. Hyundai asegura que sus nuevas celdas propias desarrollan más del doble de potencia que las anteriores celdas high-nickel, mientras que el tiempo de carga se ha reducido un 40%. En el EREV, la batería debería tener menos de la mitad de la capacidad de un eléctrico puro comparable. Para sus futuros EV, la compañía también desarrolla celdas NCM mid-nickel en torno a un 30% más baratas, y un BMS basado en la nube debería aumentar la vida útil media de la batería un 20% de cara a 2028.

Parte del plan de producto ya se está convirtiendo en modelos de serie. El IONIQ 3 ha entrado en producción en Turquía, mientras que la nueva generación del Tucson ya ha mostrado unas dimensiones mayores y una batalla de 2.785 mm. Ya en junio, una lista preliminar de próximos modelos de Hyundai incluía el Elantra, el IONIQ 3, el Tucson y el Santa Fe EREV, pero ahora la compañía ha confirmado los plazos y parte de las características.

El próximo hito es el cuarto trimestre de 2026, cuando Hyundai prevé lanzar el nuevo Tucson y el Tucson Hybrid en sus primeros mercados. Después, en la primera mitad de 2027, debería llegar el Santa Fe EREV. Son precisamente estas fechas las que convierten la amplia estrategia hasta 2030 en un calendario de modelos ya bastante concreto.