Mazda MX-5 2.0 Reino Unido 2027: por qué desaparece el motor de 184 CV

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Mazda ha cerrado en Reino Unido los pedidos del MX-5 con el motor atmosférico 2.0 litros Skyactiv-G de 184 CV. Sin embargo, todavía no es momento de despedirse de esta versión: Mazda UK calcula que el stock existente durará hasta enero de 2027 aproximadamente. Estos coches siguen presentes en la red oficial de concesionarios de la marca mientras tanto.

El motivo es el endurecimiento de los requisitos de emisiones. Mazda explicó que el motor 2.0 ya se retiró de los mercados de la Europa continental en 2024. Reino Unido obtuvo un periodo de transición más largo gracias a plazos distintos en las moratorias regulatorias, pero ese margen ya se ha agotado.

La diferencia entre las dos variantes restantes va más allá de la potencia. El 2.0 británico desarrolla 184 CV con unas emisiones de CO2 declaradas de 153 g/km, frente a los 132 CV y 140 g/km del motor 1.5. Las versiones de dos litros también ofrecían un diferencial autoblocante, un detalle importante para los compradores que elegían el MX-5 por su conducción más deportiva.

El propio MX-5 no desaparece del mercado británico. Mazda seguirá aceptando pedidos del 1.5, el motor en torno al cual, según la compañía, se concibió originalmente la actual generación ND. Sigue siendo un roadster biplaza de propulsión trasera con caja manual de seis velocidades y un peso reducido como seña de identidad, pero una vez agotado el stock ya no habrá elección entre dos motores atmosféricos.

Por tanto, no se trata del fin absoluto del MX-5, sino del final de la versión más potente de la gama británica actual. Quien quiera comprar un coche nuevo de 184 CV tiene todavía unos meses — y solo mientras dure el stock disponible.