Dongfeng Stellantis Automotive Technology 2027: los nuevos modelos Jeep y Peugeot explicados

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Cuatro años después de que Stellantis detuviera la producción local de Jeep en China tras el colapso de su joint venture con GAC, la marca regresa — aunque con un esquema distinto. El 20 de agosto se puso en marcha en Wuhan Dongfeng Stellantis Automotive Technology (DSAT). La inversión en el proyecto se estima en unos 8.200 millones de yuanes. A partir de 2027, la nueva estructura deberá lanzar al mercado cuatro vehículos con nuevas fuentes de energía.

No se trata solo de eléctricos puros: la administración de la zona económica de Wuhan señala expresamente una combinación de BEV e híbridos enchufables. Ya en mayo, Stellantis había concretado el programa: dos nuevos Peugeot y dos todoterrenos Jeep, estos últimos pensados desde el principio para mercados globales.

La propia estructura del proyecto también resulta inusual. La nueva compañía cuenta con seis inversores: la mayor participación —24,1%— corresponde a DPCA, mientras que Stellantis y Dongfeng poseen cada uno alrededor del 13,5%. DSAT se encargará del desarrollo, la inversión y las ventas, mientras que la producción en serie se realizará en la planta ya existente de DPCA en Wuhan. Es decir, no se trata de resucitar la antigua joint venture de Jeep con GAC bajo otro nombre.

El cambio de modelo de cooperación es significativo. En 2022, Stellantis anunció oficialmente el paso de Jeep en China a un esquema «asset-light» basado en vehículos importados. Ahora China vuelve a convertirse en base de producción de la marca — y ya no solo para el mercado local. En su Investor Day, Stellantis habló directamente de dos Jeep y dos Peugeot sobre plataformas BEV/PHEV con «coste chino», que se prevé vender también fuera de China.

Parte del capítulo Peugeot ya es visible: el Concept 8, mostrado por primera vez en Pekín y presentado también en el salón de Chengdu, anticipa los futuros SUV grandes de la marca, cuya producción está vinculada a Dongfeng y Wuhan. Para Jeep, en cambio, todavía no se ha revelado nada: ni nombres, ni baterías, ni potencia, ni autonomía. Será la publicación de las especificaciones de serie la que muestre hasta qué punto la tecnología china de Dongfeng transformará los futuros modelos globales de la marca estadounidense.