Ford Escape électrique 2029 : ce que l’on sait sur le retour du U833
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Google Gemini a informé ses utilisateurs de la préparation d’un Ford Escape entièrement électrique — et cette fois, la réponse de l’IA coïncide avec les informations de la presse spécialisée. Ce crossover compact, doté du nom de code interne U833, pourrait entrer en production en 2029. Ford, en revanche, n’a confirmé ni le nom Escape, ni la carrosserie, ni le calendrier de lancement.
La production de l’Escape actuel et de son cousin, le Lincoln Corsair, s’est achevée à l’usine de Louisville Assembly en décembre 2025. Le site est en cours de réaménagement, pour environ 2 milliards de dollars, afin d’accueillir des véhicules bâtis sur la nouvelle architecture Universal EV. C’est pourquoi les derniers exemplaires du millésime 2026 continuent d’être écoulés à partir des stocks constitués chez les concessionnaires.
Officiellement, Ford n’a confirmé que le premier projet de cette famille : un pick-up électrique de taille intermédiaire. Son assemblage à Louisville doit démarrer en 2027, pour un prix de départ annoncé autour de 30 000 dollars. Le constructeur souligne que la plateforme UEV est conçue pour accueillir plusieurs types de carrosserie, dont des berlines et des crossovers, sans toutefois dévoiler de feuille de route précise.
Un futur Escape, si la marque conserve effectivement ce nom, n’arriverait qu’après le pick-up. Aucune donnée sur la batterie, la puissance, l’autonomie ou la recharge n’est disponible pour l’instant — même pour le pick-up, ces chiffres seront publiés plus tard. L’histoire rapportée par Gemini ressemble donc moins à une prévision autonome de l’IA qu’à un résumé opportun d’informations déjà publiées.
Un retour électrique de l’Escape apparaît plausible, mais tant que Ford ne l’a pas officialisé, il est plus juste d’y voir un projet non confirmé qu’un modèle déjà annoncé.
Selon des informations antérieures, trois motorisations seraient prévues pour le Ford Escape du millésime 2026.
Cette édition française a été préparée à l’aide d’une traduction par IA sous la supervision éditoriale de SpeedMe. Le reportage original est signé Daria Kachirina