Kad automobil postane platno: Rolls-Royce povjerava Cullinan Cyrilu Kongu

© rolls-roycemotorcars.com

Rolls-Royce je predstavio Black Badge Cullinan by Cyril Kongo — nije riječ o posebnoj seriji izgrađenoj oko nove boje karoserije, nego o pet privatnih narudžbi u kojima sam automobil postaje nositelj suvremene umjetnosti. Svaki je Cullinan rukom oslikao umjetnik Cyril Kongo, a rad je obavljen izravno u Goodwoodu zajedno s timom Bespoke Collectivea.

Izvana automobili nose duboku boju Blue Crystal over Black: u lak su ugrađene plave čestice, pa karoserija mijenja izgled na svjetlu. Prvi put u Rolls-Royceu primijenjena je gradient ukrasna linija: s jedne strane boja prelazi iz Phoenix Reda u Forge Yellow, s druge iz Mandarina u Turchese. Čak su i kočione čeljusti iza 23-inčnih kotača obojene u različite žarke boje — u skladu s unutrašnjošću i linijama karoserije.

Bit je, međutim, skrivena unutra. Kongo je u kabinu prenio svoj «Kongoverse» — svijet mašte, simbola, formula, piramida, atoma i izmišljenih planeta. Crna unutrašnjost podijeljena je na četiri zone boja: vozačko mjesto naglašeno je bojom Phoenix Red, suvozačko Turchese, a stražnja sjedala Forge Yellowom i Mandarinom. Te se boje ponavljaju u šavovima, paspulima, umecima sjedala, monogramima RR i tepisima od janjeće vune.

Poseban detalj je rukom oslikani Starlight Headliner. U krovnoj oblozi nalazi se 1344 svjetlovodnih «zvijezda», a njihov je raspored i boje birao sam Kongo. U svakom je automobilu osam «zvijezda padalica», plus jedna duga svjetlosna linija koja se proteže cijelim krovom — u Rolls-Royceu je to učinjeno prvi put. Umjetnik je u kompoziciju utkao i motive kvantne fizike, formule i simbole beskonačnosti.

Ni drvene obloge nisu puka dekoracija. 19 furniranih dijelova najprije je obojeno u crno, a zatim ih je Kongo obradio aerografima različitih veličina — tako da se ploča s instrumentima, središnja konzola, stražnja konzola, stolići i područje između stražnjih sjedala čitaju kao jedna povezana kompozicija. Potom su majstori Rolls-Roycea nanijeli 10 slojeva laka, ispolirali površinu i fiksirali crtež.

Izjava Rolls-Royceova dizajnera Domagoja Dukeca ovdje zvuči gotovo kao objašnjenje cijene koju nitko ni ne izgovara: «Stvaranje i mašta pokretačke su sile koje oblikuju Rolls-Royce, stvarajući iznimne automobile koji odražavaju individualnost svakog vlasnika».

Sam Kongo projekt opisuje jednostavnije i točnije: «Bio je to dijalog u kojem je sam automobil postao platno koje je spojilo moj vizualni jezik i majstorstvo Rolls-Roycea».

Svih je pet automobila već raspoređeno kupcima preko Private Officea u New Yorku, Seoulu i Goodwoodu. Za uobičajeno tržište takav Cullinan ne mijenja ništa. Za Rolls-Royce je drukčije: marka se sve više udaljava od pojma «skupog automobila» i približava formatu privatne kolekcije — one koju ponekad možeš upaliti i izvesti iz garaže.