Tesla u Europi probija strop od 250 kW — prvi pravi Supercharger V4 je u pogonu

© tesla.com

Tesla je u Europi napravila važan korak: prvi Supercharger V4 s novim power cabinetom i vršnom snagom do 500 kW uočen je u Norveškoj, nedaleko od Osla. To nije samo nova stanica s dužim kabelom, nego punopravna V4 arhitektura koja konačno izlazi izvan uobičajene granice od 250 kW.

Zbrka oko V4 nije nastala slučajno. Takve stanice za punjenje počele su se u Europi pojavljivati i ranije, ali mnoge od njih su zapravo radile s V3 power cabinetima. Izvana su to bili novi Supercharger s udobnijim kabelom i CCS-kompatibilnošću, ali po snazi su ostajale ograničene starom elektronikom. Novi V4 power cabinet mijenja upravo dio snage: predviđen je za snagu do 500 kW za osobne EV i do 1,2 MW za Tesla Semi u odgovarajućoj konfiguraciji.

Za vlasnike Tesle učinak će ovisiti o modelu. Većina trenutnih automobila tvrtke ne će moći kontinuirano vući 500 kW: granicu postavljaju baterija, napon platforme, temperatura i krivulja punjenja. No Cybertruck i budući modeli s većim zahtjevima za punjenje dobit će veću rezervu, a sama mreža postaje spremna za sljedeću generaciju električnih automobila.

Još je zanimljivija situacija za automobile drugih marki. V4 je posebno važan za visokonaponske platforme Hyundaija, Kije, Porschea, Audija i ostalih EV-ova koji na nekim V3 Superchargerima nisu dosezali svoju najveću brzinu punjenja. Dugi kabel, CCS-kompatibilnost i snažnija elektronika čine stanicu udobnijom za automobile s različitim položajem priključka za punjenje — ranije je to često značilo zauzimanje susjednog mjesta ili nezgodno parkiranje.

Norveška kao prva lokacija djeluje logično. To je jedno od najzrelijih EV tržišta Europe, gdje je visoki udio električnih automobila odavno pretvorio brzo punjenje iz imidžne funkcije u svakodnevnu infrastrukturu. Ako se V4 brzo proširi regijom, Tesla će ojačati ne samo prodaju vlastitih automobila, nego i ulogu Superchargera kao pan-europske mreže za različite marke.

S V4 Tesla ne ulaže u jedan lijepi rekord. 500 kW — to je rezerva za godine unaprijed, kada će električni automobili različitih marki od mreže punjenja tražiti točno ono što vozači odavno očekuju od benzinskih postaja: dođeš, brzo natočiš i ideš dalje.