RAM donosi pustinju i kožu u Busan: RHO i premium 1500 na BIMOS-u 2026

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na BIMOS-u 2026 RAM je djelovao gotovo prkosno: oko njega električni automobili, UAM i roboti, a na štandu — pun američki pickup s poklopcem motora u obliku škrinje, širokom maskom i pustinjskim krajolicima na ekranu. Glavna zvijezda je RAM 1500 RHO, model koji je ušao u paletu kao lakša i uravnoteženija alternativa TRX-u i koji je donedavno bio jedina performans verzija u liniji — već bez kompresorskog V8.

Pod poklopcem motora RHO-a sjedi 3,0-litreni redni šesterocilindraš Hurricane High Output s dvije turbine: 540 KS i 706 Nm. To je manje nego kod TRX-a s njegovim 702-konjskim HEMI-jem, ali novi motor je lakši, a sam pickup ostaje brži od većine običnih trucka. Prema RAM-u, RHO ima pogon na sva četiri kotača, 8-stupanjski automatski mjenjač, ojačani ovjes i 35-inčne terenske gume. Razmak od tla je oko 280 mm, a nosivost i sposobnost vuče dovoljne su za brodicu, ATV ili tešku prikolicu.

Tik do njega stajao je crni RAM 1500 u znatno urbanijem ključu: sjajna karoserija, crni naplaci, izvlačni prag, velik vertikalni ekran u kabini, kožom obučeni drugi red sjedala i osjećaj prije luksuznog SUV-a s otvorenim sandukom nego radnog vozila. Taj kontrast je važan. RAM ne prodaje jednu, nego dvije slike pickupa: RHO — za one koji žele pustinju i Baju, i obični 1500 u skupljoj izvedbi — za one kojima trebaju status, prostor i američka udobnost.

U korejskom kontekstu takva tehnika djeluje gotovo egzotično. Ovdje vladaju Genesis, Hyundai i Kia, uz kompaktne SUV-ove i električna vozila, a puni pickup dugačak gotovo 6 m nije racionalna kupnja. U tijesnom Seoulu RAM će biti prije auto za imidž nego praktično svakodnevno vozilo. Zauzvrat, vlasnicima vikendica, kampera, brodica i off-road opreme popunjava nišu koju obični crossoveri ne pokušavaju ni dotaknuti.

U SAD-u RHO kreće od oko 73 800 dolara. To je manje od onoga što je TRX koštao u posljednjim godinama, ali još uvijek bitno više od većine srednjih pickupa. Ford F-150 Raptor ostaje izravna referenca: slična filozofija, manje snage u V6 verziji, ali jača reputacija u Baja segmentu. Chevrolet Silverado ZR2 dinamički je jednostavniji i imidžom jeftiniji, ali bliži klasičnom radno-terenskom pickupu.

Glavni argument starog TRX-a bio je njegov ludi V8. Argument RHO-a je drugačiji: brži, lakši, moderniji — ali bez baš one grmljavine zbog koje su mnogi i zavoljeli RAM. Samo što je marka taj argument tiho vratila: 1. siječnja 2026. RAM je predstavio novi Ram 1500 SRT TRX kao model godine 2027. — opet s kompresorskim 6,2-litrenim HEMI-jem, pumpanim do 777 KS i 922 Nm. Grmljavina V8-ice, dakle, nije nestala iz RAM-ove ponude, samo sada živi na paralelnom kolosijeku — za one kojima 540 KS rednog šesterocilindraša nije dovoljno.