Az Xpeng a gázra lép: a Mona L03 Pekingbe érkezik, onnan Európába repül

© xpeng.com

Az Xpeng szokatlanul gyorsított menetrenddel készül az új Mona L03 piacra dobására. Az elektromos SUV-ot Kínában július 2-án mutatják be, aznap nyit az előrendelés, és nem sokkal később a modell Európába indul a globális premier és az értékesítés rajtjára.

Az Xpeng számára ez nem csupán egy újabb crossover. A Mona L03 a család második modellje az M03 szedán után, és a sorozat első SUV-ja. He Xiaopeng vezérigazgató szerint a kínai bemutató lesz a modell egyetlen nagy hazai eseménye, a piacra dobás tempóját pedig példátlannak nevezte. A logika tiszta: a márka le akarja rövidíteni a bejelentés és a kiszállítás közötti szünetet, mielőtt az érdeklődés lehűlne.

A Mona L03-at „a fiatal vásárlók első okos és stílusos SUV-jaként” pozicionálják. Az Xpeng említi, hogy az autót a 300 000 jüanos kategória sztenderdjei szerint fejlesztették — ez körülbelül 44 100 dollár. A csavar az, hogy a cég azt ígéri, többet ad, mint amennyit az ár sugall, de a konkrét specifikációkat egyelőre nem árulja el.

Fontos részlet — két hajtáslánc-változat. A Mona L03 lesz a sorozat első modellje, amely választható lesz tisztán elektromos és hatótáv-növelős változatban is. Ez az exportot könnyíti: Európában nő az EV-k iránti kereslet, de a vásárlók egy része még fél attól, hogy csak a töltőinfrastruktúrától függjön.

A dizájnt nemzetközi csapat alkotta JuanMa López vezetésével, aki korábban a Ferrari külső dizájn-részlegének vezetője volt. Az Xpeng számára ez egy mód arra, hogy levetkőzze a pusztán technológiavezérelt kínai márka képét és érzelmet adjon az autónak — különösen Európában, ahol a megjelenés és a „márkaérzés” sokszor ugyanannyit nyom a latban, mint a hatótáv vagy a képernyő mérete.

Az európai piacon a Mona L03 az Xpeng szélesebb expanziójának része lesz. A cég már más modelleket is hoz Kínán kívülre, köztük az X9-es egyterű autót, a Mona vonalnak pedig elérhetőbb belépőpontnak kell lennie. Versenytársai között lesz a Volkswagen ID.4/ID.5, a Skoda Elroq, a Kia EV3, a BYD Atto 3 és az új kínai SUV-ok, amelyek egyre aktívabban foglalják el a tömegpiac és a kvázi-prémium közötti rést.

Az Xpeng nyilvánvalóan nem akar várni, amíg Európa hozzászokik a kínai EV-khez. A Mona L03-at szinte közvetlenül a hazai bemutató után hozza ide — ezzel jelezve, hogy az új piac már nem tartalék, hanem a főpiacra lépés része.