Mazda MX-5 2027: ár, Yakudo változat és a 136 lóerős Skyactiv-G motor magyarázata

© mazda-press.com

A Mazda nem alakította át az MX-5-öt nehezebb, bonyolultabb sportautóvá. A márka sajtóosztálya a SPEEDME.RU-nak elmondta, hogy a 2027-es évjáratra szóló frissítés tetemes teljesítménynövekedést, áthangolt motorhangot és bővített sportfelszereltséget hoz az európai roadsternek. A vásárlók továbbra is atmoszferikus motort, hatfokozatú manuális váltót és hátsó kerékhajtást kapnak — ez a kombináció számos elérhető kategóriából szinte teljesen eltűnt.

Az 1,5 literes Skyactiv-G teljesítménye 136 lóerőre nőtt. A megadott fogyasztás 6,1 l/100 km, a CO2-kibocsátás 139 g/km. A Mazda továbbá finomított a hajtáslánc elemein és az akusztikán, de nem adott hozzá turbót vagy hibrid modult.

A Homura felszereltség mostantól Bilstein lökéscsillapítókat, első domingérétést és fekete, kövácsolt 16 colás RAYS felniket kapott. A Recaro sportülések és a Brembo első fékek megmaradtak. Ezek a változások fontosabbak, mint a szerény teljesítménynövekedés: a szorosabb karosszéria-kontroll és a kisebb rugózatlan tömeg kányargós úton érezhetőbb, bár a felfügesztés rossz burkolaton keményebbnek tűnhet.

Az új Yakudo változat a Homurára épül, és csak vászontetős kivitelben érhető el. Világosszürke tetejével, ezüstszínű Brembo első féknyergeivel, Alcantara kárpắtjával, saját dizájnelemeivel és emblémáival tűnik ki. Egy további újdonság a Zinc Green Metallic zöld szín, kékes metálfényű részecskékkel — a jelenlegi MX-5 generáció történetében ez az első zöld szín.

Teljes generációváltás nem történt: a jelenlegi MX-5 továbbra is kompakt, kétszemélyes autó, szűk utastérrel és kicsi csomagtartóval. Inkább szezonális vagy második autónak való, mint napi használatra — akárcsak a nemrég elárverezett, 35 éves jubileumi MX-5, ezt a modellt is a tiszta vezetés öröméért értékelik, nem a praktikusságáért.

Mennyibe kerül a megújult MX-5 Európában

Az alap Prime-Line felszereltség 46 240 eurótól indul, a lehajtható keménytetős MX-5 RF pedig 48 740 eurótól. Köztük helyezkedik el az Exclusive-Line és a Kazari. A csúcskategóriás Yakudo ára 54 140 euró — ez a roadster legdrágább változata Európában.