Range Rover Sport Electric 2026: ár, hatótáv és műszaki adatok

© landrover.com

A Land Rover elárulta az elektromos Range Rover Sport első műszaki részleteit. A megjelenés alig változik: az elektromos modell zárt hűtőrácsáról és a kipufogóvégek hiányáról ismerhető fel. A teljes bemutató 2026 folyamán, később következik, a benzines, dízel és plug-in hibrid változatok pedig a kínálatban maradnak. A márka korábban már bemutatta a márka első elektromos modelljét, a Range Rover Electricet, és az új Sport Electric most mellé csatlakozik a kínálat csúcsán.

A SUV az MLA-architektúrára épül, és tengelyenként egy-egy elektromotort kap. Egyelőre 444 és 542 lóerős verziókat jelentettek be, a maximális nyomaték 850 Nm. A 118,5 kWh-s akkumulátor a becslések szerint mintegy 531 km-t tesz lehetővé az amerikai EPA-ciklus szerint – ez gyártói becslés, nem végleges, hitelesített eredmény.

A 800 voltos rendszer akár 350 kW teljesítményű töltőket is támogat. Az akkumulátor hengeres AESC-cellákat használ, két szintre rendezve. A töltési időt még nem hozták nyilvánosságra, így önmagában a magas csúcsteljesítmény sem garantál rövid töltési megállót – az számít, meddig tart ez a csúcs, és mekkora a ténylegesen használható kapacitás.

A Range Rover Sport Electric megtartja a légrugós felfüggesztést, a négykerék-kormányzást és a terepmódokat. Az egypedálos energiavisszanyerés az aszfalton kívül is működik majd. A gyártó emellett 900 mm-es gázlómélységet is ígér, az alacsonyabb súlypont pedig csökkentheti ennek a nehezebb elektromos autónak a dőlését.

Hivatalos ár egyelőre nincs. A brit sajtó mintegy 100 000 font körüli belépő árra számít. Összehasonlításképp, a hagyományos Range Rover Sport az Egyesült Királyságban 77 620 fonttól indul. Ez azt jelenti, hogy az elektromos felár már opciók nélkül is meghaladhatja a 22 000 fontot. Az elektromos és a plug-in hibrid közötti választás könnyebb lesz, ha nyilvánosságra kerül az akkumulátor hasznos kapacitása, a valós töltési idő és a hivatalos WLTP-eredmény.