GM-szabadalom: oldaltámasztékos fejtámla (2026) – hogyan működik

© RusPhotoBank

A General Motors amerikai szabadalmat kapott egy szokatlan, állítható oldaltámasztékú autós fejtámla megoldására. Egyetlen rögzített párna helyett a szerkezet egy középső részből és két billenő «szárnyból» áll, amelyek közelebb hozhatók a vezető vagy az utas fejéhez.

A szárnyak helyzetét fogaskerekes, retesző és rugós racsni-mechanizmusok rögzítik. Ennek köszönhetően különböző szögekben állíthatók be: normál helyzetben a szegmensek szinte síkban vannak, összecsukott állapotban pedig jobban tartaniuk kell a fejet oldalirányú mozgásoknál. A középső rész továbbra is a fejtámla megszokott funkcióját látja el — korlátozza a fej hátrafelé mozgását.

A szabadalom összetettebb működést is leír hirtelen fékezés vagy ütközés esetére. Az egyik változatban a szárnyakba épített súlyok a tehetetlenséget használják ki ahhoz, hogy szélső helyzetbe forgassa őket, majd rugók húzzák vissza az elemeket. Egy másik változat hosszúirányú gyorsulásérzékelőt és elektromágneses működtetőket használ, amelyek kioldják a reteszeket, így a szárnyak visszatérhetnek sík helyzetbe.

A GM Global Technology Operations 2024. június 27-én nyújtotta be a bejelentést. Ezt 2026. január 1-jén publikálták US 12 715 351 B2 szabadalmi szám alatt, a vállalat pedig ugyanazon év augusztus 25-én kapta meg a szabadalmat. Egyelőre csak szabadalmaztatott tervről van szó. A dokumentumok nem neveznek meg konkrét GM-modelleket, ütemterveket vagy sorozatgyártási terveket, így nem tekinthető megerősítettnek, hogy egy ilyen fejtámla megjelenik a közeli GM-modellekben.