Una centralina, 54.000 ibride: il guaio silenzioso dell'Elantra di Hyundai

© A. Krivonosov

Hyundai ha annunciato negli Stati Uniti il richiamo di 54.337 berline Elantra Hybrid degli anni modello dal 2024 al 2026. Secondo la NHTSA il problema riguarda la centralina di gestione del sistema ibrido: con un carico elettrico elevato può surriscaldarsi.

Per chi guida non si tratta solo di una spia sul cruscotto. L'auto rischia di non avviarsi o di passare alla modalità a potenza ridotta. «In alcuni casi il surriscaldamento può provocare un danno termico localizzato alla centralina stessa e ai suoi componenti interni», sottolineano dall'agenzia. La formulazione è asciutta, ma il senso è chiaro: c'è un potenziale rischio di incendio.

Il richiamo coinvolge solo le Elantra ibride, non l'intera gamma. La correzione sarà via software: i concessionari aggiorneranno gratuitamente il firmware delle vetture interessate. Un intervento più semplice della sostituzione fisica di un componente, ma i proprietari farebbero comunque bene a non rimandare la visita in officina una volta ricevuta la lettera.

Per le ibride richiami di questo tipo bruciano particolarmente: chi sceglie una vettura così lo fa per i consumi e l'affidabilità quotidiana, e l'elettronica di potenza è uno dei nodi centrali del sistema. Hyundai potrà ritenersi fortunata se la faccenda si chiuderà davvero con un aggiornamento, senza una sostituzione di massa dei componenti.