Il Jimny diventa più cattivo: la Rhino Special Edition è pensata per i fanatici del fuoristrada

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Suzuki prepara per l’Australia una nuova Jimny Rhino Special Edition. Non è una nuova generazione né un profondo aggiornamento, ma una versione in serie limitata del Jimny XL a cinque porte, dall’aspetto più ruvido e con dettagli rari su questa variante.

La differenza principale — le grafiche laterali che uniscono un emblema di rinoceronte a strisce retrò sulle fiancate. I teaser mostrano che il Jimny Rhino riceve nuovi cerchi scuri dal disegno più off-road, mentre la carrozzeria è verniciata in un acceso Kinetic Yellow con tetto Bluish Black Pearl. Curiosamente, questa combinazione bicolore in Australia è di solito riservata al Jimny a tre porte e non al Jimny XL.

Sorprese tecniche probabilmente non ce ne saranno. La base resta la stessa: un 1,5 litri aspirato da 102 CV, la trazione integrale AllGrip Pro firmata dal marchio e una struttura a telaio a longheroni. È proprio il caso in cui all’acquirente interessa meno l’accelerazione e di più gli sbalzi corti, una trasmissione onesta e la capacità di passare dove un normale crossover si arrende in fretta.

Nell’abitacolo il Jimny XL offre già uno schermo multimediale da 9 pollici, il sistema Dual Camera Brake Support e i sensori di parcheggio posteriori. Non è ancora chiaro se la Rhino aggiungerà tappetini, fregi o altre decorazioni dedicate all’interno. Suzuki raccoglie già le manifestazioni di interesse degli australiani che vogliono essere i primi a vedere dal vivo l’edizione speciale.

Il prezzo non è ancora stato annunciato, ma sarà quasi certamente superiore a quello del normale Jimny XL, che in Australia parte da 40.490 dollari australiani — circa 29.000 dollari statunitensi. Per un Jimny non è poco, ma lì la domanda è forte: il piccolo fuoristrada resta il Suzuki più popolare del Paese.

La Rhino Edition non rende il Jimny più veloce o più spazioso. In compenso aggiunge esattamente ciò per cui si compra questo modello: rarità, carattere e la sensazione di un piccolo fuoristrada che non cerca di spacciarsi per un SUV urbano.