BMW X5 ruba un trucco alla Mustang Mach-E — mai successo prima sui modelli bavaresi

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BMW si prepara al debutto della nuova X5 e ha già mostrato un dettaglio impossibile da non notare anche sotto il camuffamento. Il crossover non ha più le tradizionali maniglie sulle fiancate: sono integrate nella linea di cintura sotto forma di piccole «alette».

Una soluzione simile si trova sulla Ford Mustang Mach-E, ma per BMW sarà la prima auto di serie con questo schema. Maniglie nascoste erano già comparse sulle limitatissime Skytop e Speedtop, costruite sulla base della M8, ma si trattava di vetture rarissime: 50 e 70 esemplari rispettivamente.

I motivi per BMW possono essere diversi. Il nuovo linguaggio stilistico Neue Klasse punta su superfici pulite, e maniglie nascoste tolgono elementi superflui dal profilo. C’è anche un senso aerodinamico, soprattutto per l’iX5 elettrica: avrà la batteria più grande di tutta la gamma BMW — 141 kWh di capacità utile in Europa e 144 kWh negli Stati Uniti. Per un’EV così, contano anche i minimi dettagli sulla resistenza aerodinamica.

Seguirà con lo stesso schema la nuova X7 del 2027, e poi, probabilmente, la X6 del 2028. Tutti i grandi modelli X avranno per la prima volta versioni completamente elettriche.

La X5 stessa, nella generazione G65, diventerà la prima BMW con ben cinque tipi di motorizzazione contemporaneamente: benzina, diesel, plug-in hybrid, iX5 elettrica e iX5 Hydrogen a idrogeno, che arriverà nel 2028 con la partecipazione di Toyota.

La grande domanda ora non è se gli acquirenti noteranno le nuove maniglie. La domanda è un’altra: saranno più comode di quelle classiche o solo un altro bel dettaglio a cui abituarsi ogni giorno?