Ford Raptor: espansione globale, nuovi mercati e futuri modelli
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Ford avvia la prossima fase dello sviluppo di Raptor: le versioni fuoristrada estreme del marchio dovranno arrivare su un numero maggiore di mercati mondiali. Will Ford, a capo di Ford Racing, ha dichiarato l’intenzione di rafforzare questo fronte nei prossimi anni, citando in particolare l’Australia, dove il Ranger Raptor resta oggi l’unico rappresentante della famiglia.
Non è il primo segnale di un ampliamento della gamma. Già a inizio 2026 Will Ford aveva detto che nella gamma attuale dell’azienda ci sono modelli adatti a diventare Raptor, a patto di conservare la caratteristica filosofia fuoristrada del marchio. Oggi la famiglia di serie comprende F-150 Raptor, Ranger Raptor e Bronco Raptor.
Per i mercati fuori dal Nord America, il Ranger riveste un’importanza particolare. Ford aveva già dichiarato che sui mercati internazionali, nel 2024, circa un Ranger venduto su sei era una versione Raptor. L’azienda punta inoltre sulle competizioni — tra cui la Dakar e il programma Bronco Raptor 4600 — come parte della strategia per trasformare Raptor in un marchio fuoristrada ad alte prestazioni su scala globale.
La prossima domanda riguarda le motorizzazioni. Ford parla già apertamente di un’ulteriore ibridazione dei suoi fuoristrada sportivi. L’amministratore delegato Jim Farley ha dichiarato a gennaio che gli investimenti sull’ibrido si estenderanno anche ai modelli fuoristrada, e Will Ford non ha escluso l’uso di uno schema ibrido insieme a un V8. Un Raptor di serie con questo motore, però, non è stato ancora presentato.
C’è quindi da aspettarsi non solo l’arrivo dei Raptor esistenti su nuovi mercati, ma anche nuovi membri della famiglia. Ford non ha ancora rivelato quali modelli riceveranno questo suffisso — e le ipotesi di un Everest Raptor, un Mustang Raptor o altre varianti restano per ora speculazioni della stampa, non modelli confermati.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Polina Kotikova