Geely Boyue L i-HEV 2026: scheda tecnica, dimensioni e cosa sappiamo finora

© A. Krivonosov / SPEEDME

230 kW, ossia circa 313 CV: è quanto eroga da sola la parte elettrica della nuova Geely Boyue L i-HEV, presentata il 21 agosto al salone dell’auto di Chengdu, dove i giornalisti di SPEEDME seguono l’evento. Non si tratta di un ibrido plug-in, ma di un ibrido classico che non ha mai bisogno di essere collegato alla rete elettrica. La principale novità della quarta generazione della Boyue L è il nuovo gruppo propulsore i-HEV costruito attorno a un motore turbo da 1,5 litri. Il reportage di Yiche dalla presentazione

Per il motore ibrido Geely dichiara un’efficienza termica fino al 48,4 %. La potenza massima della parte elettrica raggiunge i 230 kW. La tecnologia in sé era già stata svelata in primavera: si basa sul principio «elettrico prima di tutto, motore di supporto», con la gestione dei flussi energetici affidata agli algoritmi AI Cloud Power. Ancor prima della Boyue L, il sistema era già stato descritto nel dettaglio su altri modelli – tra cui nel nostro articolo sulla prima generazione della Geely i-HEV.

Il crossover misura 4.730x1.910x1.710 mm, con un passo di 2.785 mm. L’abitacolo offre Flyme Auto, uno schermo da 15,4 pollici con risoluzione 2.5K, un chip Dragon Eagle 1 a 7 nm, 16+128 GB di memoria e un head-up display in realtà aumentata da 25,6 pollici. Sulla pagina ufficiale della Boyue L di quarta generazione tradizionale, Geely conferma inoltre la piattaforma CMA, Flyme Auto e un’architettura dell’abitacolo analoga.

Una differenza particolare della versione ibrida è il sistema di assistenza alla guida H5, più avanzato, con lidar sul tetto, che Geely aveva già annunciato prima del salone. La Boyue L già in vendita utilizza invece il sistema H3, con tre radar a onde millimetriche, 11 telecamere e un processore da 128 TOPS. Questa fase precedente dello sviluppo del modello è visibile nella nostra analisi della Boyue L con sistema H3.

Detto ciò, è presto per considerare automaticamente la novità come una futura Atlas per il mercato russo. L’attuale Atlas venduta in Russia misura 4.670x1.900x1.705 mm, con un passo di 2.777 mm: la nuova Boyue L cinese di ultima generazione è dunque più lunga di 60 mm, con un passo maggiore di 8 mm. Al momento non ci sono annunci ufficiali sull’arrivo della Boyue L i-HEV in Russia.

Geely non ha ancora reso noto nemmeno il prezzo della versione ibrida né la scheda tecnica completa – inclusa la potenza combinata definitiva e il consumo omologato proprio della Boyue L. Per questo i 313 CV si riferiscono specificamente alla parte elettrica, e non alla potenza complessiva dell’intero sistema ibrido.