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イリカの全固体電池「Goliath」10Ahを出荷開始、外部評価へ—安全性強化とパイロット93%でEV量産を視野

© Ilika
英イリカが全固体電池「Goliath」10Ahセルを顧客へ出荷。外部評価に移行し、特許酸化物コーティングで安全性を強化。パイロットライン効率93%達成、2026年に50Ah試作計画も。EV量産に現実味。セル大型化でパック組立が容易になりコスト低減に道。自動車用途を見据えたサンプル提供が進む。50Ah開発を加速中。
Michael Powers, Editor

全固体電池の主導権争いは、中国対米国の構図だけではない。英国のイリカ（Ilika）は、次世代セルの試作機を選定した顧客に出荷し、第三者による評価に委ねたと明らかにした。試作品を外へ送り出し、外部の試験結果を受け止める段階に入ったのは、開発が一段進んだ証左だ。

今回届けられたのは10Ahの「Goliath」セルで、2024年夏に同社が顧客へ渡した2Ahユニットの5倍に当たる。拡大は見せかけではない。セルを大きくすることでパックの組み立てが容易になり、コスト低減の可能性も開ける。プレミアム向けにとどまっていた全固体技術が、量販EVへ歩み寄るための道筋が見えてくる。このサイズ感は、実車搭載を見据えた現実的な一歩に映る。

イリカは安全面も前面に押し出す。新しい10Ahセルには同社の特許取得済み酸化物コーティングが用いられ、熱暴走への耐性を高め、パック内での火災拡大リスクを抑える狙いだ。サイズと安全性の訴求が両立することで、自動車用途への適性が見込まれ、実際に同分野の企業へサンプルが渡っている。メーカーが最も気にするのは、結局このポイントだ。

並行して、製造面でも進展があったという。10Ah Goliathセル向けのパイロットラインは効率93%を達成。電池の世界では、単なる“きれいな数字”にとどまらない。歩留まりや廃棄を抑えつつスケールできるプロセスの兆候であり、これが欠けると事業化は足踏みしがちだ。経営陣は、市場投入へ向けた重要な節目だと位置づける。量産の目鼻が立ち始めたサインと受け取れる。

次の一手も見えている。イリカは50Ahセルの開発を進め、2026年中にパートナー各社へ届ける計画だという。安定性や品質を損なうことなくこの容量ジャンプを実現できれば、未来の電池をめぐる競争で英国チームの手札は一段と強くなる。肝心なのは、その歩幅を崩さずに走り切れるかどうかだ。