寒さはもうEVの最大の敵ではない。Denza Z9GTが−30 °Cでも超急速充電を披露

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BYDはEVオーナーの最大の不安のひとつ — 冬の充電 — に切り込んだ。同社はDenza Z9GTを−30 °Cの環境で24 時間凍結させたあと、わずか12 分で20%から97%まで充電してみせた。

このテストは見栄えのよいPR動画のためではなく、Flash Charging 2.0技術を見せるためのものだ。通常の条件下では、システムは10%から70%まで5 分、10%から97%まで9 分での充電を約束する。極寒では結果が悪化するのは当然だが、それでも市場水準から見れば異例の速さで、ほとんどのEVはこうした条件下で目に見えて遅くなる。

BYDは上限を意図的に100%ではなく97%に設定している。同社トップの王伝福(Wang Chuanfu)氏は以前、超急速充電後にも回生ブレーキを確保するためだと説明していた。満充電の電池は戻ってくるエネルギーを受け取れないからだ。

Denza Z9GTはFlash Charging 2.0を搭載したBYD初の量産車で、すでに欧州で販売が始まっている。このシューティングブレークは容量122 kWhのLFPバッテリーを搭載し、WLTP航続距離は800 km — 805 kmのBMW iX3とほぼ同等の数値となっている。

今や最大の問いはクルマ自体ではなく、インフラだ。BYDは1年以内に欧州で約3000 基の急速充電ステーションを展開する計画だ。ネットワークが実際に整備されれば、Z9GTは長い航続距離、寒さに強い充電、そして長時間の停車を必要としない移動という稀な組み合わせを実現する。