ホンダ・インサイト：走行中にエンストの恐れ、120台に対象拡大

© honda.co.jp

ホンダが日本国内でインサイトのリコールを拡大した。対象は2020年2月12日から20日までに生産されたわずか120 台だが、内容は軽くない。燃料ポンプの不具合により、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

問題は低圧燃料ポンプにある。樹脂製インペラが規定外の成形条件で作られていたため、素材密度が基準を下回っている可能性がある。燃料に触れると部品が膨らんで変形しうる。その先のシナリオは単純で、インペラがポンプカバーに干渉し、ポンプが正常に作動しなくなり、燃料供給が乱れ、最悪の場合には走行中にエンジンが止まる。

オーナーにとっては、«次の定期点検まで»先送りしてよい不具合ではない。インサイトはハイブリッドだが、ガソリンエンジンは依然としてパワートレインの一部であり、燃料供給が途絶えれば、燃費の良いセダンはあっという間に動けない車に変わる。とくに高速道路や車線変更時、混雑した流れの中での突然の駆動力喪失は、ドライバー本人だけでなく周囲にもリスクをもたらす。

ホンダは低圧燃料ポンプを改良品にオーナー負担なしで交換する。同社によれば、今回追加されたこの特定ロットでは、苦情・不具合・事故はいずれも報告されていないという。重要なのはこの点だ。リコールは一連の事故を受けて発令されたのではなく、リスク対象となりうる車両リストの精査を経て発令されている。

背景には2021年のリコール対応がある。当時もホンダはこの不具合についてリコールを実施していたが、対象リストにインサイトの一部を追加する必要があることが今になって判明した。中古車市場にとっては、«リコールはすべて済んでいます»という売り手の言葉を鵜呑みにせず、VINで自ら確認すべき理由になる。ホンダのハイブリッドは総じて評価が高いが、信頼できるブランドであっても、製造不良のあるロットがピンポイントで紛れ込むことは避けがたい。

120 台は決して大きな数字ではない。しかし走行中のエンストという話になると、キャンペーン規模はもはや本質ではない。オーナー一人にとっては、不良インペラが一つあれば十分だからだ。