ポレスター3が一段ギアを上げる──800ボルト化が電動SUVをどう変えるか

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ポレスターは電動SUVのポレスター3を刷新し、出力だけでなく充電にも力点を置いた。800Vアーキテクチャを採用したことで、急速充電器からバッテリーに最大350kWまで受け入れられるようになった。

頂点に位置するポレスター3パフォーマンスは500kW、すなわち680馬力と870Nmを発揮する。0–100km/h加速は3.9秒、最高速度は230km/hに制限されている。ただし車両重量は約2.5トンに達するため、本格的なスポーツカーというよりも、力強いプレミアムSUVと捉えるのが妥当だ。

106kWhのバッテリーは、10から80 %までを約22分で充電できる。WLTPの航続距離はデュアルモーターで最大635km、パフォーマンスで593km。デュアルモーター自体も魅力的な選択肢で、544馬力、740Nm、0–100km/h加速4.7秒、価格は87,900ユーロから。パフォーマンスは106,900ユーロとなっている。

ボディの下には、ポレスターが自社開発した新型リアモーターと、必要に応じて自動で切り離せる非同期式フロントモーターが収まる。演算性能も大きく跳ね上がった。旧型のNVIDIA Xavier（30 TOPS）から、254 TOPSを誇るDRIVE AGX Orinへ置き換えられ、その性能は8倍以上に向上している。既存のポレスター3オーナーには、プロセッサーの無償アップグレードが約束されている。

キャビンでは、ポレスターはプレミアム路線を徹底している。遮音性、二重ガラス、25スピーカーのBowers & Wilkins製オーディオ、Googleサービスとアシスタント「Gemini」を統合した14.5インチのセンターディスプレイが備わる。一方で、多くの機能がメニュー階層の奥に隠れていること、シートや空調用の物理ボタンが足りないことが弱点として指摘されている。