ロードスターより半メートル以上短い：マツダ最小のSUVが小改良を受けた

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マツダは、日本市場のラインアップで最も安価なクロスオーバーである「フレアクロスオーバー」を改良した。Carscoopsによれば、軽い外装変更に加えて新色や大幅に拡充された安全装備が与えられている。ただし押さえておきたいのは、これはグローバルSUVではなく、日本国内専用の軽自動車であるという点だ。

フレアクロスオーバーは、実質的にスズキ・ハスラーのOEMモデルだ。そのサイズは日本の軽規格に従う：全長3395 mm、全幅1475 mm、全高1680 mm、ホイールベース2460 mm。比較のため挙げると、マツダMX-5（ロードスター）は約520 mm長い。

外観の変更点はグレードによって異なる。XG、XS、XTグレードでは、より大きなフロントグリル、拡大されたマツダエンブレム、新デザインのフロントバンパーを採用。よりオフロード志向の強いZSとZTは、細身のグリルと未塗装の樹脂パネルを継続しながらも、同様にリフレッシュされている。カラーパレットには新色「ウッドランドカーキメタリック」が追加され、新たな2トーンの組み合わせも用意される。

技術面の目玉は安全装備だ。フレアクロスオーバーは、カメラとミリ波レーダーを組み合わせた「デュアルセンサーブレーキサポートII」を獲得。あわせて低速域での自動ブレーキ、フロントパーキングセンサー、車線維持支援、ブラインドスポットモニター、全車速追従機能付きの渋滞対応アダプティブクルーズコントロールも備える。エンジンは従来どおりで、660 ccの直列3気筒マイルドハイブリッドが48または63 PSを発生し、CVTと組み合わされる。駆動方式はFFまたは4WD。