ナット1個が連邦リコールに：GM、エクスプレスとサバナを対象に

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ゼネラルモーターズが米国で、2025〜2026年型のシボレー・エクスプレスとGMCサバナのリコールを実施する。NHTSAによると、キャンペーン26V399の対象は2万6541台のバンで、一部車両のステアリング機構でナットが正しく締め付けられていない可能性がある。

表現としては地味だが、リスクは小さくない。走行中にナットが緩んでステアリング機構から外れれば、ドライバーは車両のコントロールを失うおそれがある。商用バンにとっては特に深刻だ。荷物を積んだまま配送や整備サービス、旅客輸送に従事することが多く、ステアリングが利かなくなった瞬間に許される誤差はほぼゼロだからである。

GMはディーラーに対し、ステアリング機構を点検し、必要に応じて無償で交換するよう指示した。所有者への通知は2026年8月10日に発送される予定で、対象車両のVIN（車台番号）はすでに6月23日からNHTSAのサイトで照会できる。ディーラー段階では一部の車両がストップ・デリバリー、つまり納車停止の対象となっており、修理が完了するまで顧客への引き渡し、デモカーとしての使用、他店舗への移送は認められない。

興味深いのは — 実際の交換規模がキャンペーン対象の総数より大幅に少ないことだ。あるブレチンでGMは、交換が見込まれるステアリング機構はわずか51基にすぎず、残りの車両は部品のシリアル番号確認で処理される予定だと記している。一方で、別の社内グループN262563571は、その生産分の対象車両すべてでステアリング機構の交換を求めている。

米国製中古バンを買う側にとっては、全体的な外観チェックだけで済ませない理由になる。エクスプレスとサバナは、シンプルな構造、フレーム剛性、耐久性で評価されてきたが、まさに商用での使われ方こそが、見落とされたサービスキャンペーンを覆い隠しがちだ。こうした車では、ボディのきれいさよりVIN照会の方が重みを持つ。

バンこそオールドスクールでも、リコールは現代仕様そのものだ。締め付け不足のナット1個が、連邦キャンペーンへと姿を変える。