パジェロが帰ってきた:三菱は「SUVのシルエット」ではなく本物のオフロードを約束

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三菱が新型パジェロを準備している。SUVのワールドデビューは2026年秋に予定されており、メーカーはすでにティーザーを公開し、専用サイトを開設した。一部の市場ではモンテロ(Montero)の名称が引き続き使われる。今回の発表で重要なのはデザインではなく、パジェロを単なる大型SUVではなく本物のオフローダーとして位置づけ直そうとする三菱の姿勢である。

ティーザーで示されたのはデジタル化されたMulti Meter — 過去世代へのオマージュだ。システムは標高、コンパス、外気温、ロール角・ピッチ角、そして駆動力配分を表示する。三菱にとってはこれが、新型パジェロの性格を一目で示す方法だ。街乗りだけでなく、悪路、未舗装路、登坂、長距離ルートでこそ役立つクルマであるべきだという主張である。

技術仕様についてはまだ発表されていない。三菱はプラットフォーム、サイズ、エンジン、駆動方式、販売地域のいずれも明らかにしていない。そのためトヨタ・ランドクルーザー プラドや、Tank 500、ハヴァルH9、中国製のラダーフレーム式SUVとの直接比較は現段階ではあくまで仮定にとどまる。しかし新型パジェロが本当にオフロード性能を中核に据えるなら、まさにこれらが比較の基準になるはずだ。

いま三菱が売っているのはスペックではなく期待感である。秋のデビューが、新型パジェロが伝説の正統な後継者となるのか、それとも現代的なクロスオーバーのボディに付いた華やかな名前にすぎないのかを明らかにする。