Lepas 2027年:L2からL9までのラインナップ、欧州でPHEVとEV

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Cheryは欧州での拡大を1車種ではなく、複数のブランドと型式で加速させている。Lepasはクロスオーバーの L8 でようやく市場に参入したばかりだが、2027年末までにブランドのラインナップは5車種へと拡大する見通しだ——コンパクトな L2 からフラッグシップの L9 までである。

Lepas の狙いは、量販の Omoda や Jaecoo の上に位置するニッチを占めることにある。欧州では Mazda やフォルクスワーゲン、韓国製SUVの上級版と競合しうる「セミプレミアム」の領域に近い。とはいえ技術面で孤立しているわけではなく、Omoda や Jaecoo、Ebro と同様に、基盤となるのは Chery と Tiggo ファミリーの開発だ。

欧州に最初に登場するのは、プラグインハイブリッドを積む Lepas L8 だ。続いて L6 と L4 が控える——L4 には PHEV と BEV がすでに発表されており、2027年10月ごろには通常のハイブリッド（HEV）も加わる。L4 の全長は約4.44 mで、L6 と L8 の下に位置する C-SUV となる。この派生はイメージのためではなく販売台数のためだ。スペインではハイブリッドがすでに新車登録の40%超を占めている。

L8 の上には Lepas L9 が座る——Dセグメントの大型プラグインハイブリッドで、登場は2027年9月ごろの見込みだ。全長は4.7 mを超え、おそらく4.8 mに迫るとみられ、同一シリーズ内で L9 と L8 をはっきり分けるねらいがある。ラインナップの下端には Lepas L2 が現れる。通常のハイブリッドとフル電動版を持つコンパクトなBセグメントSUVで、サイズは Omoda 4 や Jaecoo 5 に近い。

ただし Lepas は計画の一部にすぎない。Chery は iCaur も欧州へ持ち込む。まずはレンジエクステンダー搭載の V27、続いて電動の V25 と V23 S だ。並行して Chery 自身も Tiggo 3 BEV と Tiggo 7 HEV/PHEV を、2028年までには Tiggo 2 と Tiggo 4 をハイブリッドおよび電動のパワートレインで用意する。

買い手にとってこれは、価格や車内の画面だけでなく、プラットフォームの出自、保証、補修部品の供給、そして次々と現れる新しいエンブレムが、明確なサービス基盤を持たない短命なプロジェクトに終わらないかどうかまで見極める必要がある、ということだ。

Chery は一つのラインナップではなく、ブランドの網全体を築いている。その中で迷いやすく、これ自体がすでに顧客にとって別個のリスクになりつつある。